jimnyclub.com
Τεχνικά θέματα - Bάση πληροφοριών, Προβλημάτων, Μετατροπών και Βελτιώσεων => Μηχανολογικά => Μήνυμα ξεκίνησε από: γιάννης στις Οκτώβριος 10, 2008, 17:42
-
Λοιπόν παίδες βάζω στο jimnaki 30" sirocco, και ερωτώ....
Τι μπορούμε να κάνουμε για να καντύνουμε λίγο το jimnaki και να μην ταφωθεί τελείως??? lol
Η μια λύση είναι βοηθητικό απο samurai 413 και μειωτήρα 4.16.
Για πείτε μου ρε παιδιά και εσείς οι παλιότεροι και εμπειρότεροι κάποιες ιδέες γιατί εγώ δεν έχω ακούσει κάτι άλλο!
Απο κορωνοποίνια παίζει τίποτα??
Για να δούμε τι θα δούμε ρε παιδιά!!! cl cl cl cl cl
Ευχαριστώ προκαταβολικά όλους σας παίδες που θα προτείνεται λύσεις! Και όσους δεν προτείνετε πάλι θα με έχετε βοηθήσει!!!! (Γλύψιμο foul) lol lol
-
Τα κορωνοπήνια είναι μια καλή λύση αλλά μόνο για μικρές διαδρομές
Εχεις πολλές φθορές στα ταξίδια. Επίσης κονταίνεις γενικά, ενώ με το τρανσφερ κονταίνεις λίγο στο 2 & 4 Η, (όσο χρειάζεται για την διαφορά ελαστικού) αλλά στο 4L είναι όλα τα λεφτά.....
Είδα ΤΕΡΑΣΤΙΑ διαφορά στο αμάξι με το γρανάζωμα της LowRange (4.9 : 1) και λάστιχα 235/75/15 (30άρια)
Αν σε κρατάει η τσέπη σου, το τράνσφερ από 413 με calmini ή Lowrange είναι ότι καλύτερο
-
Αυτό το low range τι είναι Χάρη γιατί δεν το έχω ξανα ακούσει!
Είναι το ίδιο στιλ με της Calmini?
Και μια τιμούλα αν μπορείς!
Ευχαριστώ πολύ Χάρη για μια ακόμη φορά! roc2
Και αν ξέρει και κανείς άλλος τίποτα ευχαρίστως να τον ακούσουμε (να τον διαβάσουμε μάλλον)!!!
-
www.lowrangeoffroad.com
http://www.lowrangeoffroad.com/samtcase.htm
595 δολλάρια....+200 μεταφορικα = 800 περίπου
800/1.45 = 550 Ευρώ περίπου
+100 Εκτελωνισμό
Σύνολο 650 Ευρώ....
Δοκιμασμένο.... όποιος θέλει, του δίνω βόλτα το δικό μου...
-
www.lowrangeoffroad.com
http://www.lowrangeoffroad.com/samtcase.htm
595 δολλάρια....+200 μεταφορικα = 800 περίπου
800/1.45 = 550 Ευρώ περίπου
+100 Εκτελωνισμό
Σύνολο 650 Ευρώ....
Δοκιμασμένο.... όποιος θέλει, του δίνω βόλτα το δικό μου...
Χάρη αυτό όμως δεν νομίζω οτι παίζει σε jimny....
-
Πήρα τηλέφωνο τον protrack και μου είπε οτι τα Χριστούγενα θα κάνει μια άλλη προσπάθεια να φτιάξει μειωτήρα για το jimny.
Αλλά προμηθεύει και έναν μειωτήρα αντίστοιχο της calmini αλλά θέλει βοηθητικό απο σamurai 413.
Που μπορώ να βρω τέτοιο βοηητικό και πόσο στοιχίζει περίπου, μήπως ξέρει κανείς??
Majestix εσύ κάποτε δεν έψαχνες για μια λύση για μείωση?
Α και κάτι άλλο ψιλο άσχετο: τα φτερα τύπου rubicon της Bushwacker ή της smittybilt τι αμάξι πρέπει να είναι για να τα ταιριάξω στο jimny???
Thanks!!
-
Λοιπόν παίδες βάζω στο jimnaki 30" sirocco, και ερωτώ....
Τι μπορούμε να κάνουμε για να καντύνουμε λίγο το jimnaki και να μην ταφωθεί τελείως??? lol
Η μια λύση είναι βοηθητικό απο samurai 413 και μειωτήρα 4.16.
Για πείτε μου ρε παιδιά και εσείς οι παλιότεροι και εμπειρότεροι κάποιες ιδέες γιατί εγώ δεν έχω ακούσει κάτι άλλο!
Απο κορωνοποίνια παίζει τίποτα??
Για να δούμε τι θα δούμε ρε παιδιά!!! cl cl cl cl cl
Ευχαριστώ προκαταβολικά όλους σας παίδες που θα προτείνεται λύσεις! Και όσους δεν προτείνετε πάλι θα με έχετε βοηθήσει!!!! (Γλύψιμο foul) lol lol
kαλησπερα γιαννη μια απο τις καλυτερες λυσεις ειναι το βοηθητικο απο σαμι ειναι πολυ απλο και πολυ ευκολο θα βρεις ενα βοηθητικο απο σαμι και με δυο custom βασεις ενυσχημενες βοηθητικου θα παρεις ενα σετ γραναζια [μειωτηρες] η calmini h τις trail greeper και τα δυο αξιοπιστα σετ με τα 30 αρια 4.16 η4,9 μη κοντυνης αλλο θα πεταξεις τους κεντρικους του jimnyκαι αν θες βαζεις επανω 2 μπροστινους κεντρικους απο σαμι η φτιαχνεις 2καινουργιους απο κορωνοπηνια δυστηχως τιποτα το παλιο μοντ.φοραει 3.8 και το καινουργιο μοντ.4.3 ποιο κοντα δεν εχει :-[ ειναι η καλυτερη λυση πιστευω ;)
-
kαλησπερα γιαννη μια απο τις καλυτερες λυσεις ειναι το βοηθητικο απο σαμι ειναι πολυ απλο και πολυ ευκολο θα βρεις ενα βοηθητικο απο σαμι και με δυο custom βασεις ενυσχημενες βοηθητικου θα παρεις ενα σετ γραναζια [μειωτηρες] η calmini h τις trail greeper και τα δυο αξιοπιστα σετ με τα 30 αρια 4.16 η4,9 μη κοντυνης αλλο θα πεταξεις τους κεντρικους του jimnyκαι αν θες βαζεις επανω 2 μπροστινους κεντρικους απο σαμι η φτιαχνεις 2καινουργιους απο κορωνοπηνια δυστηχως τιποτα το παλιο μοντ.φοραει 3.8 και το καινουργιο μοντ.4.3 ποιο κοντα δεν εχει :-[ ειναι η καλυτερη λυση πιστευω ;)
Θα πετάξω τους κεντρικούς απο το jimny???
Δηλαδή για να βάλω βοηθητικό απο samurai θα πρέπει να αλλάξω και τους κεντρικούς άξονες??
Και πόσο πιστεύεις οτι στοιχίζει το βοηθητικό και ο μειωτήρας Λευτέρη?
Ευχαριστώ κιόλας για την βοηθεια!
-
www.lowrangeoffroad.com
http://www.lowrangeoffroad.com/samtcase.htm
595 δολλάρια....+200 μεταφορικα = 800 περίπου
800/1.45 = 550 Ευρώ περίπου
+100 Εκτελωνισμό
Σύνολο 650 Ευρώ....
Δοκιμασμένο.... όποιος θέλει, του δίνω βόλτα το δικό μου...
Χάρη μπήκα σε αυτό το site, έχει και την επιλογή απο ότι κατάλαβα να αγοράσεις ολόκληρο βοηθητικό με τον μειωτήρα εγκατεστημένο.
Αραγε θα γίνεται για jimny??
-
Βρες ένα τρανσφερ από εδώ και αγόρασε τα γρανάζια...... Θέλει δουλίτσα η όλη δουλειά, θα σου φάει χρόνο και χρήμα, αλλά αν το χρησιμοποιείς το αυτοκίνητο όπως "πρέπει" θα σε αποζημιώσει.
-
kαλησπερα γιαννη μια απο τις καλυτερες λυσεις ειναι το βοηθητικο απο σαμι ειναι πολυ απλο και πολυ ευκολο θα βρεις ενα βοηθητικο απο σαμι και με δυο custom βασεις ενυσχημενες βοηθητικου θα παρεις ενα σετ γραναζια [μειωτηρες] η calmini h τις trail greeper και τα δυο αξιοπιστα σετ με τα 30 αρια 4.16 η4,9 μη κοντυνης αλλο θα πεταξεις τους κεντρικους του jimnyκαι αν θες βαζεις επανω 2 μπροστινους κεντρικους απο σαμι η φτιαχνεις 2καινουργιους απο κορωνοπηνια δυστηχως τιποτα το παλιο μοντ.φοραει 3.8 και το καινουργιο μοντ.4.3 ποιο κοντα δεν εχει :-[ ειναι η καλυτερη λυση πιστευω ;)
Θα πετάξω τους κεντρικούς απο το jimny???
Δηλαδή για να βάλω βοηθητικό απο samurai θα πρέπει να αλλάξω και τους κεντρικούς άξονες?? ναι θα βαλεις ενυσχημενους αξονες με χοντρα καρε ναι εκτος απο τον αξονα που συνδεει βοηθητικο με σασμαν ο εμπρος και ο πισω βαζεις απο σαμι η φτιαχνεις σε αξοτεχνικη η [HELLAS CARDAN] AΠΟ ΤΟΝ LOW RANGE μπορεις να τα προμηθευτης αρκετα φτηνα εγω το δικο μου μειωτηρα μου στοιχησε περιπου 585 $ μαζι με τα μεταφορικα ο μειωτηρας ειναι ο6,5.1 αν θες τιποτα αλλο ρωτα αλλωστε γιαυτο υπαρχει το φορουμ για να βοηθαει ο ενας τον αλλον a105 a105
-
Γιάννη θα το κοντύνω...
2 λύσεις υπάρχουν για εμένα και θέλω να δώ τι θα κάνω....
1. Αν κρατήσω την διάσταση των ελαστικών 215/75/15 θα παραγγείλω απο Ιαπωνία το Rakuten (περίπου 1000euro)... και θα κοντύνω μόνο τα τα κοντα
2. Αν βάλω 30", θα πρέπει να κάνω πολλές μετατροπές στο αυτοκίνητο και θα πάω στην γνωστή και αξιόπιστη λύση 4.16... που προανέφερε ο Λευτέρης...
Ειδωμεν...
-
Που μπορει να βρει καποιος βοηθητικο και κεντρικους απο sami??? κατα προτιμηση στη θεσ/νικη
ποσο κοστιζουν περιπου? θα χρειαστει και το "κιτ" της DG tuning??
Δηλαδη τελικα χρειαζονται:
1)βοηθητικο sj413
2)δυο κεντρικους απο sami
3)μειωτηρα πχ. calmini
4)kit DG tuning
5)καποιον καλο μηχανικο για να τα "παντρεψει" ολα τα παραπανω!
Πολλα δεν ειναι??? δεν γινεται να κατασκευασει καποιος γραναζια για το βοηθητικο του jimny με περιπου 15% κοντυτερα ΗΙ και 100% κοντυτερο LO ????
ας βοηθησουν οσοι εχουν κανει αυτη τη μετατροπη γιατι ειναι ενα θεμα που αφορα πολλους "ανησυχους" του club...
-
δεν γινεται να κατασκευασει καποιος γραναζια για το βοηθητικο του jimny με περιπου 15% κοντυτερα ΗΙ και 100% κοντυτερο LO ????
ας βοηθησουν οσοι εχουν κανει αυτη τη μετατροπη γιατι ειναι ενα θεμα που αφορα πολλους "ανησυχους" του club...
Ο Μιχάλης (Amorgianos) έχει ασχοληθεί με το θέμα αλλά κατά τα λεγόμενά του είναι ακριβή η μετατροπή και ίσως δεν αξίζει, πάντως τον έχουμε από κοντά για το συγκεκριμένο θέμα... ;) ;)
-
καλημερα το ειπα και πριν θα παρεις ενα βοηθητικο απο σαμι θα πεταξεις απο μεσα τα παλια γραναζια και θα τοποθετησεις τα καινουργια οι μειωσεις που μπορεις ναβαλεις ειναι.4,16 κοντενεις 12% τα hi και 87% ta low μετα ειναι το 4,9 που κοντενεις 14% ταhi kai 112% τα low μετα ειναι το 5,14 κοντενεις 18% ταhi και 127% τα low ,μετα ειναι το 6,1 κοντενεις 20% ταhi και 178% ταlow υπαρχει και το6,5 που κοντενεις 22% τα hi και 187% ταlow υπαρχει και ενας αλλος μειωτηρας που δεν τον φερνουν στην ελλαδα ο 8.1 κοντενεις 46% τα hi και 270% τα low :o :o στη συνεχια θα φτιαξεις 2 custum βασεις βοηθητικου ενυσχημενες και θα μπει επανω ο λεβιες πρεπει να εχει κλειση προς τα πισω λιγο παραπανω απο του σαμι για να περαση μεσα απο την καμπινα θα παρεις τους 2 μπροστινους αξονες του σαμι και θα τους κατσεις επανω αλλαζεις και τα πλακακια απο σαμι παλι . στον πισω κεντρικο στο σημειο του βοηθητικου θα βιδωσης και το μαγνητικο ματι για να σου δουλευει το κοντερ στη θεσσαλονικη μπορεις να πας στον ΓΙΩΡΓΟ ΘΕΟΛΟΓΗ και να σου τα τοποθετηση και μενα αυτος με βοηθησε πολυ καλο παιδι και εξυπηρετικος ελπιζω να σε βοηθησα
-
(http://i307.photobucket.com/albums/nn286/renalefteris_2008/100_0139.jpg) (http://i307.photobucket.com/albums/nn286/renalefteris_2008/100_0283.jpg)
-
Ποπο!!! αυτα είναι!
Τίποτα δεν χρειάζεται δηλαδή ε??
Απλά πραγματάκια!!! 87 87 87
Και πόσο στοιχίσει στο περίπου όλη αυτή η μετατροπή ρε παιδιά?? ???
Αγορά βοηθητικού, κεντρικών αξόνων, μειωτήρα, και τοποθέτηση??
Να δούμε και αν μας φτάνουν τα λεφτά, να κανουμε τα κουμάντα μας.
Για να βάλω εργάτη το ξεκίνησα, τέρας θα βγει απο το συνεργείο!! lol lol
-
ΚΑλησπερα φιλε μου.Εγω πριν λιγο καιρο εβαλα βοηθιτικο απο sj410 και μου κοντυνανε και τα κοντα και τα μακρια 12% και ειμαι πολυ ευχαριστημενος με διασταση ελαστικων 205/80/16.Ολη η μετατροπη μου στοιχισε γυρω στα 600e και με τους ιδιους κεντρικους
-
600 ε???
Πολλά δεν είναι για αγορά ενος μεταχειρισμένου βοηθητικού και τοποθέτηση??
Δεν έχεις βάλει μειωτήρα απο ότι κατάλαβα!!
-
kαλημερα παιδια πρωτον οι κεντρικοι του σαμι ειναι πολυ ποιο ενυσχημενοι απο του jimny και δευτερον το βοηθητικο περνει διαφορες μειωσεις που μπορουμε να βαλουμε το θεμα απο οτι καταλαβα ειναι το ποσο μας στοιχειζει ειναι ποιο ακριβη μετατροπη αυτη που λεω αλλα καλυτερη σε σχεση με το να βαλουμε βοηθητικο αππο 4.10 ;)
-
+1
Βοηθητικό από 413 + κόντυμα (4.16, 4.9, 5.14, 6.15 .... διαλιέχτε)
-
Ωραία άρα το λύσαμε και αυτό!
Ποιός θα μας πεί τιμές στο περίπου για βοηθητικό, μειωτήρα, κενρικούς άξονες και εργασία, και σε ποιόν μάστορα να απευθυνθούμε? ???
-
Λιγο υπομονη παιδια μετα τα χριστουγεννα θα εχουμε λυση απο τον Μιχαλη για το δικο μας βοηθητικο j12
-
To θέμα είναι οτι μήπως με το βοηθητικό απο samurai έχεις το κεφάλι σου ήσυχο? Εννοώ οτι τώρα για πραδειγμα βάζω 30" λαστιχα οπόε ο 4.16 είναι καλός. Αν μου την βαρέσει σε ένα χρόνο και βάλω μεγαλύτερα με την λύση απο samurai είναι απλά τα πράγματα, βάζεισ άλλο μειωτήρα και το κοντένεις ακόμα περισσότερο.
Με το κανονικό βοηθητικό τί κάνουμε? Ο αμοργιανός θα φτιάξει μια στάνταρ μείωση ή ότι θέλει ο κάθε πελάτης?
Υ.Γ.: Επειδή εμένα σε λίγες μέρες θα βγεί απο το συνεργείο και θα φοράει 30" και επειδή δεν θα έχω βάλει μειωτήρα απο οτι το βλέπω, πως τα βλέπετε τα πράγματα? Θα πηγαίνει καθόλου? ???
Εννοώ αν θα προχωράει οχι αν έχει και καλές επιδόσεις. Το ξέρω οτι θα ταφωθεί αλλα επειδή θα πάω μια εκδρομή γιάννενα τα χριστούγεννα σκέφτομαι αν θα μπορώ να πάω οδικώς ή να το πάω σέρνοντας?? lol lol 87
-
Θα πάει, μην ανυσηχείς.
Το δικό μου με 30άρια πήγαινε καλά όταν είχα 65 άλογα.....(τώρα έχω παραπάνω)
Επίσης το 4.16 είναι ιδανικό για 30άρια....
Εγώ επέλεξα το 4.9:1 για να φοράει άνετα τα 31 και οριακά τα 32.
Για 32 καλό είναι το 5.14 (είναι σχεδόν ίδιο με το 4.9)
Για 33 και πάνω, μονόδρομος το 6.15....
-
Ωραία άρα το λύσαμε και αυτό!
Ποιός θα μας πεί τιμές στο περίπου για βοηθητικό, μειωτήρα, κενρικούς άξονες και εργασία, και σε ποιόν μάστορα να απευθυνθούμε? ???
oi τιμες στην ελλαδα τσουζουν πολυ 400 ευρω για βοηθητικο.καμια 350αρια ευρω οι κεντρικοι,μειωτηρας 4,16 γυρω στα 650 δεν θυμαμαι εργασια δεν ξερω ας πουμε 200 ευρω αυτα ομως μετυαχειρησμενα εκτος απο μειωτηρα αν μπορεις φερτα απο usa σε καινουργια γλειτωνεις αρκετα
-
για μεγαλα λαστιχα η λυση ειναι μονοδρομος samurai. η λυση για το δικο μας ειναι για αυτους που θα μεινουν σε μικρες διαστασεις κ τα γρηγορα τους ικανοποιουν
-
Ωραία άρα το λύσαμε και αυτό!
Ποιός θα μας πεί τιμές στο περίπου για βοηθητικό, μειωτήρα, κενρικούς άξονες και εργασία, και σε ποιόν μάστορα να απευθυνθούμε? ???
oi τιμες στην ελλαδα τσουζουν πολυ 400 ευρω για βοηθητικο.καμια 350αρια ευρω οι κεντρικοι,μειωτηρας 4,16 γυρω στα 650 δεν θυμαμαι εργασια δεν ξερω ας πουμε 200 ευρω αυτα ομως μετυαχειρησμενα εκτος απο μειωτηρα αν μπορεις φερτα απο usa σε καινουργια γλειτωνεις αρκετα
Δεν σας ακουγεται ρε παιδια ομως λιγο "χαζο" να δώσουμε ολα αυτα τα λεφτα για να αγορασουμε ΠΑΛΙΑ εξαρτήματα??? μεταχειρισμενα! κ απο το προηγουμενο μοντέλο! Γιατι να μην φτιαξει ενας μηχανικος (τοσους εχουμε...) μειωτηρα σαν της calmini και για jimny??? Δεν μπορει να ειναι τοσο δυσκολο! Νομιζω πως ειχε γινει εξαλλου κατι τετοιο παλαιοτερα. στο κατω-κατω και πολλα λεφτα να ζηταει ο μηχανικος δεν νομιζω να ειναι περισσοτερα απ' τα 1000 περιπου που θελει ολη η ιστορια του βοηθητικου απο SJ413... και γιατι ειναι τοσο ακριβα αυτα τα εξαρτηματα του σαμυ ενω ειναι τουλαχιστον 15 ετων! καλυτερα να δωσω καποια λεφτα παραπανω και να παρω ολοκληρο το αυτοκινητο και να εχω και 2 !!!!
Φιλικα παντα αλλα κατανταει εκνευριστικο ωρες-ωρες το ολο θεμα! για το wrangler βγαινουν 859621341 διαφορετικα εξαρτηματα, ας ασχοληθει καποιος και με το jimny...
-
ΑΝ ΤΟJIMNY εισαγωταν στην αμερικη δεν θα ειχαμε τοσο μεγαλο προβλημα υπαρχουν τοσα και τοσα μαγαζια στην αμερικη που βγαζουν ετοιμα κιτ για το wrangler οπως επισεις και για το σαμι οχι ομως για τα δικα μας γιαυτπαμε σε καποιες λυσεις προσπαθουμε να ειναι αξιοπιστες
-
γιατι π.χ δεν βγαζουν 3 νουμερα κορωνα-πηνιο για το jimny μονο δεν υπαρχει τιποτα παιδια ολα γινονται απλα μερικοι πρεπει να το θελουν ::)
-
ΑΝ ΤΟJIMNY εισαγωταν στην αμερικη δεν θα ειχαμε τοσο μεγαλο προβλημα υπαρχουν τοσα και τοσα μαγαζια στην αμερικη που βγαζουν ετοιμα κιτ για το wrangler οπως επισεις και για το σαμι οχι ομως για τα δικα μας γιαυτπαμε σε καποιες λυσεις προσπαθουμε να ειναι αξιοπιστες
+1000
-
μηπως υπαρχει ομως και καποια αλλη λυση εκτος απ το να παραπονιομαστε που το jimny δε βγαινει στην Αμερικη???
Αιντε!!! Ξυπνηστε!!! Θελουμε μειωτήρες! hehehe ha
-
oποιος εχει κατι να προτεινη ας το πει τοτε ::) ::) καποια αλλη λυση ::)
-
Θέλω γνώμες... :)
Θα κοντύνω πάρα πολύ αν θα βάλω 4.16 με 215/75/15 λάστιχο ???
Αν τα υπολογίζω σωστά με 12 % τα μακριά... θα μπορώ να ταξιδεύω άνετα με 100km
και τα με κοντά -87% ????? μήπως θα είναι πάρα πολύ κοντά... και έχω πρόβλημα... ????
ps: το αυτοκίνητο δεν είναι καθημερινό...... είναι για βόλτες αλλά και εκδρομές (μεγάλες και μικρές)...
-
BAλτου 225/75/15 και με 4.16 εισαι ο.κ ταξιδευεις ανετα δε θα πας καμια κοντρα στην εθνικη lol lol lol
-
Majestix αν το 4.16 σου δίνει τη μείωση που αναφέρεις, τότε πιστεύω θα κοντύνεις πολύ. Αυτό θα έχει σαν αποτέλεσμα τα 100χλμ/ώρα να στα βγάζει η 5η σε ακόμα παραπάνω Σ.Α.Λ. από τις ήδη υψηλές που τις βγάζει εργοστασιακά, με ότι σημαίνει αυτό σε επίπεδο κατανάλωσης και φθορών.
Για τους υπολογισμούς σου σχετικά με τα ελαστικά και τις διαφορές στις διαστάσεις τους, ένας καταπληκτικός calculator υπάρχει ΕΔΩ (http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp). Παρατηρεί κανείς ότι με 4,16 και 215/75/15 κονταίνουν τα "μακρυά" σου κατά ~7% ενώ με 225/75/15 κονταίνουν κατά ~5%.
Πάντως για μείωση βήματος ενδιαφέρομαι και εγώ αν βρεθεί μια σωστή και αξιόπιστη λύση.
-
Λοιπον εχουμε και λεμε:
SJ410 -> Hi:1,58 Low:2,51
SJ413 -> Hi:1,41 Low:2,27
Jimny -> Hi:1,32 Low:2,145
Trialjimny -> Hi:1,63 Low:2,65
αυτο σημαινει οτι το τρανσφερ του σαμι ειναι στα hi 6,8% κοντυτερο απ του jimny
αρα ο μειωτηρας της calmini που μειωνει το τρανσφερ του σαμι 12,2% οταν μπει σε jimny μειωνει τα Hi κατα 19%
που σημαινει οτι κανει για τοποθετηση ελαστικου 16-17% (να χει και λιγο δυναμη παραπανω) μεγαλυτερης περιπου ΠΕΡΙΜΕΤΡΟΥ και ΟΧΙ ΔΙΑΜΕΤΡΟΥ (εχει διαφορα και στο calculator του 1010tires φαινεται ειναι αυτο που λεει Speedometer Difference).
το 215/75/15 ειναι 5,3% μεγαλυτερο σε περιμετρο απ το 205/70/15 αρα μπορει καποιος να βαλει μονο το τρανσφερ του σαμι και οταν αποφασισει να τοποθετησει μεγαλυτερους τροχους να βαλει και μειωτηρα! ενδεικτικα, το 225/75/15 ειναι 7,6% μεγαλυτερο σε περιμετρο, το 205R16 10%, το 30x9.5x15 14% και το 235/85/16 21%
αφου τα 215/75 ειναι 5,3% μεγαλυτερα και το 4,16 σε jimny 19% κοντυτερο τοτε τελικα θα κοντυνεις 13,7% που σημαινει οτι εκει που ειχες 100 km/h με x rpm τωρα στις ιδιες rpm θα χεις 86,6 km/h !!
αξιζει να αναφερουμε οτι η σχεση hi-low ειναι: σε jimny: 1.625:1, με μειωτηρα 4.16 ειναι 2,6:1 και με 5.14 ειναι 3,08:1 . (στα jeep ειναι συνηθως 2,72:1)
σημειωση: μη βαλει κανεις πανω απο 32αρια!!! lol ha ::) ;) ;D
-
Δηλαδή με 4,16 μέχρι τι διάσταση μπορούμε πιστεύετε να βάλουμε?
Το επόμενο απο το 4,16 πιό είναι?
Majestix εσύ βρήκες βοηθητικό?
Μου είχε πει ο Αμοργιανός ότι προμηθεύεται γρανάζια απο μια εταιρεία και είναι ίδια με τα calmini με 500€
Γνωρίζετε τίποτα?
-
4.16 -> 30-31"
4.9 -> 31-32"
5.14 -> 32-33"
6.15 -> 33-35"
Μπορείς να βάλεις και 6.15 σε 30" αλλά το αμάξι θα έχει τελική 80-90 χλμ, και θα ξεκινάς στα αργά με 5η (άχρηστο)
Με το 4.9 που έχω και λάστιχα 30", ξεκινάω με αργά με 2α ή 3η. 1η L βάζω μόνο όταν θέλω να περάσω εμπόδιο με μηδενική ταχύτητα....
-
4.16 -> 30-31"
4.9 -> 31-32"
5.14 -> 32-33"
6.15 -> 33-35"
Μπορείς να βάλεις και 6.15 σε 30" αλλά το αμάξι θα έχει τελική 80-90 χλμ, και θα ξεκινάς στα αργά με 5η (άχρηστο)
Με το 4.9 που έχω και λάστιχα 30", ξεκινάω με αργά με 2α ή 3η. 1η L βάζω μόνο όταν θέλω να περάσω εμπόδιο με μηδενική ταχύτητα....
σε σαμι ναι αλλα το jimny και μονο με το τρανσφερ του σαμι κονταινει 7% !
με 4.16 σε jimny βαζεις και 31" ανετα
-
Δηλαδή με 4,16 μέχρι τι διάσταση μπορούμε πιστεύετε να βάλουμε?
Το επόμενο απο το 4,16 πιό είναι?
Majestix εσύ βρήκες βοηθητικό?
Μου είχε πει ο Αμοργιανός ότι προμηθεύεται γρανάζια απο μια εταιρεία και είναι ίδια με τα calmini με 500?
Γνωρίζετε τίποτα?
Τώρα την ψάχνω την δουλειά..... και εκεί που προσανατολίζομαι ειναι στο 4.16...
-Προς το παρόν μαθαίνω οτι υπάρχει έλλειψη γενικά σε 4.16...
-Transfer 413 βρίσκεις σχετικά έυκολα.... απο μεταχειρισμένα.... (το θεμα ειναι η τιμή)
-Οι τιμές είναι τσουχτερές... δεν ξέρω αν παίζει ρόλο η έλλειψη... (σε σχέση με τιμές που είχα ακούσει απο άλλους που έβαλαν παλιότερα...)
-
καλησπερα παιδια στη διασταση που συζηταμε το καλυτερο ειναι το4,16 να ξερεται οτι μας χρειαζονται και οι κοντες σχεσεις οι εκτος δρομου βολτες εχουν παντα δυσκολα κομματια ταοποια απαιτουν μηδενικες και πολυ αργες ταχυτητες οσο για το transef το ενα που εχω το αγορασα μεταχειρησμενο απο θεσσαλονικη πριν 2,5 χρονια περιπου 350 ευρω αυτο που φοραω το φερα απο αμερικα μου στοιχησε 600 δολλαρια καινουργιο ,τωρα οι σχεσεις βαζει οτι γουσταρει ο καθενας αλλος το θελει πολυ αργο ,και αλλος ποιο γρηγορο ::)
-
Δηλαδή για να τοποθετήσουμε στο jimny βοηθητικό απο samurai πρέπει να πάρουμε και δυο κεντρικούς αξονες αν δεν κάνω λάθος ε?
Αν για αρχή βάλω μόνο το βοηθητικό του samurai και δεν βάλω μειωτήρα, θα κοντίνω 5% τα γρήγορα?
Σκέφτομαι αν βρω κανένα σε καλή τιμή να το βάλω και μετα απο κανα δυο μήνες να πάρω και τον μειωτήρα!
Χάρη και Λευτέρη εσείς που είσαστε εξπέρ στις αγορές απο το εξωτερικό, απο που να ψάξω να βρώ μειωτήρα 4,16 απο εξωτερικό και πόσο θα στοιχίσει σύνολο με τα μεταφορικά και τελωνείο στο περίπου?
Γιατί θυμάμαι οτι σας βγήκαν αρκετά φτηνότερα απο τα 700€ που ζητάνε εδώ!!!
-
Δηλαδή για να τοποθετήσουμε στο jimny βοηθητικό απο samurai πρέπει να πάρουμε και δυο κεντρικούς αξονες αν δεν κάνω λάθος ε?
Αν για αρχή βάλω μόνο το βοηθητικό του samurai και δεν βάλω μειωτήρα, θα κοντίνω 5% τα γρήγορα?
Σκέφτομαι αν βρω κανένα σε καλή τιμή να το βάλω και μετα απο κανα δυο μήνες να πάρω και τον μειωτήρα!
Χάρη και Λευτέρη εσείς που είσαστε εξπέρ στις αγορές απο το εξωτερικό, απο που να ψάξω να βρώ μειωτήρα 4,16 απο εξωτερικό και πόσο θα στοιχίσει σύνολο με τα μεταφορικά και τελωνείο στο περίπου?
Γιατί θυμάμαι οτι σας βγήκαν αρκετά φτηνότερα απο τα 700€ που ζητάνε εδώ!!!
o φιλος χαρης περνει απο κει που ψωνιζω και εγω 0 4,16 + μεταφορικα περιπου 550 δολλαρια αλλα συμφερει και ολοκληρο το transfer σε καινουργιο φυσικα τα γραναζια θα τα παραλαβεις με ταχυδρομειο μπες ποιο κατω και δες http://www.lowrangeoffroad.com/
-
Τελικά εύκολο είναι ρε παιδιά!!!!
http://www.trail-gear.com/tech/zuk65gears/index.html
106 βήματα και κοντύναμε 0_21
-
Τελικά εύκολο είναι ρε παιδιά!!!!
http://www.trail-gear.com/tech/zuk65gears/index.html
106 βήματα και κοντύναμε 0_21
σου αναλυει πως θα περασεις τον 6,5 μειωτηρα μες το βοηθητικο στον 6,5 αλλαζεις και το μεγαλο γραναζι ενω στις μικροτερες μειωσεις αλλαζεις μονο τα 3 εκτος το μεγαλο αυτο φοραω στο δικο μου
-
Αγαπητοί φίλοι
στο transfer υπάρχει μια μετάδοση κίνησης με αλυσίδα.
(http://s3.supload.com/thumbs/default/TRANSFER_GEARS-CHAIN.JPG) (http://s3.supload.com/free/TRANSFER_GEARS-CHAIN.JPG/view/)
Γνωρίζει κανείς τον αριθμό δοντιών των δύο γραναζιών (1&3 στο σχέδιο)?
Η που θα μπορούσα να τα βρώ?
Η κανένα transfer για πέταμα?
Καθε βοήθεια ευπρόσδεκτη, ευχαριστώ.
-
Αγαπητοί φίλοι
στο transfer υπάρχει μια μετάδοση κίνησης με αλυσίδα.
(http://s3.supload.com/thumbs/default/TRANSFER_GEARS-CHAIN.JPG) (http://s3.supload.com/free/TRANSFER_GEARS-CHAIN.JPG/view/)
Γνωρίζει κανείς τον αριθμό δοντιών των δύο γραναζιών (1&3 στο σχέδιο)?
Η που θα μπορούσα να τα βρώ?
Η κανένα transfer για πέταμα?
Καθε βοήθεια ευπρόσδεκτη, ευχαριστώ.
Σπύρο φοράμε το ίδιο transfer ???
-
Ναι, το ίδιο φοράει και το μη VVT και το VVT.
Η διαφορά είναι στο λόγο μετάδοσης.
Θεωρώ ότι το VVT έχει ίδιο αριθμό δοντιών στα δύο γρανάζια, άρα λόγο μετάδοσης 1.
Το μη VVT έχει διαφορετικό αριθμό δοντιών στα δύο γρανάζια (η φωτό είναι απο το manual του παλιού) και ο λόγος μετάδοσης πρεπει να είναι 1:1,32.
-
Ναι, το ίδιο φοράει και το μη VVT και το VVT.
Η διαφορά είναι στο λόγο μετάδοσης.
Θεωρώ ότι το VVT έχει ίδιο αριθμό δοντιών στα δύο γρανάζια, άρα λόγο μετάδοσης 1.
Το μη VVT έχει διαφορετικό αριθμό δοντιών στα δύο γρανάζια (η φωτό είναι απο το manual του παλιού) και ο λόγος μετάδοσης πρεπει να είναι 1:1,32.
Τελος του μήνα... μπορώ να σου δώσω το δικο μου, για ανοιγμα και πειραματισμό... αρκει να μου το κλεισεις πάλι μετά το πέρας των εργασιών.. lol lol lol
-
(http://s3.supload.com/thumbs/default/Majestix_ratios.JPG) (http://s3.supload.com/free/Majestix_ratios.JPG/view/)
Χρήστο δες εδώ μερικούς υπολογισμούς που έχω κάνει,
1.για παλιό JIMNY μαμά,
2.με λάστιχα 215/75/15 και
3.με μείωση 20% στα μακριά και 100% στα κοντά.
Μερικά νούμερα είναι θεωρητικά!
Αν δεις όμως, καποια νούμερα συμπίπτουν απόλυτα με αυτά που μου είχες στείλει.
-
Σπύρος >egrapses< >plaka/ cool
-
Ναι, το ίδιο φοράει και το μη VVT και το VVT.
Η διαφορά είναι στο λόγο μετάδοσης.
Θεωρώ ότι το VVT έχει ίδιο αριθμό δοντιών στα δύο γρανάζια, άρα λόγο μετάδοσης 1.
Το μη VVT έχει διαφορετικό αριθμό δοντιών στα δύο γρανάζια (η φωτό είναι απο το manual του παλιού) και ο λόγος μετάδοσης πρεπει να είναι 1:1,32.
Τελος του μήνα... μπορώ να σου δώσω το δικο μου, για ανοιγμα και πειραματισμό... αρκει να μου το κλεισεις πάλι μετά το πέρας των εργασιών.. lol lol lol
Ευχαριστώ Χρήστο >best
Κανένας συνάδελφος με transfer VVT αλλαγμένο/σπασμένο/διαλυμένο???
-
ανταλασω το δικο μου με μπλοκε διαφορικο
-
εχω ενα transfer μαμα απο 99 αρι οποιος θε του το στελνω μαζι και τις βασεις :)
-
Το θέλω το θέλω το θέλω το θέλω το θέλω
_0491>
-
Στα πινακάκια αυτά έχω καταγράψει τι γίνεται αν βάλουμε Τ-case απο SJ413 σε VVT και σε παλιό JIMNY.
(http://www.gaulois4x4.com/gallery/albums/Technical/ratios_001.jpg)
Θεωρώ ότι δεν είναι σπουδαία μετατροπή διότι:
Στο VVT κονταίνουν υπερβολικά τα μακριά
Στο παλιό κονταίνουν όλα πολύ λίγο/αξίζει τον κόπο?
Ευπρόσδεκτες τυχόν παρατηρήσεις/διορθώσεις :)
-
Σπυρο , το τρανσφερ του vvt ειναι πιο κοντο απο του παλιου ;
-
Θωμά, το transfer του παλιού είναι πιό κοντό, 32% στα μακριά και 7% στα κοντά.
Μην μπερδευόμαστε όμως! Η συνολική μείωση (total crawl ratio) είναι το γινόμενο
Σχέση κιβωτίου*σχεση transfer*σχέση διαφορικού.
Ολες οι διαφορές παλιού -VVT είναι:
(http://www.gaulois4x4.com/gallery/albums/Technical/total_cawl_table.jpg)
Μεγάλη ομοιότητα των δύο στα μακριά, υπεροχή του VVT στα κοντά
-
Βρε όρεξη που την έχω σήμερα!!
Να και γράφημα!!
Total crawl ratio VVT vs OLD JIMNY
(http://www.gaulois4x4.com/gallery/albums/Technical/total_cawl_graph.jpg)
Σχεδόν ταυτίζονται τα μακριά, κοντύτερα τα κοντά του VVT
-
το 410 δεν το παιζουμε ? ;)
-
(http://www.gaulois4x4.com/gallery/albums/Technical/SJ_T_case.jpg)
Τάσσο
η μόνη "ενδιαφέρουσα" μετατροπή, είναι η τοποθέτηση T-case απο SJ 410 σε παλιό JIMNY.
Κονταίνουν 19&17% μακριά-κοντά. Αυτό σημαίνει οτι βάζεις λάστιχα μέχρι 32" (+18%) και η σχέση σου είναι όπως μαμά.
-
Καλησπερα και απο'μενα,και'γω το ιδιο εχω κανει στο jimny μου transfer απο 410 και το δουλευω με διασταση ελαστικων 205/80/16 και ειμαι πολυ ευχαριστιμενος
-
Προσοχή σχετικά με το 410. Υπάρχουν 2 κατηγορίες. Αυτά με το λαμπάκι της τετρακίνησης και αυτά χωρίς το λαμπάκι που είναι λίγο ποιο κοντά. Επίσης υπάρχουν και από τα πετρελαιοκίνητα τα οποία είναι ποιο κοντά
-
Εγω εχω βαλει αυτο με το λαμπακι και ειμαι οκ!
-
Πες μας λιγο περισσοτερα ippokampe...Εχεις κοντυνει κ στα μακρια?Και ποσο,περιπου?Τι τελικη βγαζεις?
-
Εχω γραψει και πριν κανα δυο μηνες ενοτητα για την μετατροπη του transfer case απο 410 και λεπτομεριες!Τωρα για χλμ με 4000 στροφες εχω περιπου 110χλμ και με 4500 στροφες εχω 130χλμ αλλα με λιγο γκαζι παραπανω δεν αργει να παει στην τελικη του που ειναι 150χλμ μετρημενο με gps
-
(http://www.gaulois4x4.com/gallery/albums/Technical/SJ_T_case.jpg)
Τάσσο
η μόνη "ενδιαφέρουσα" μετατροπή, είναι η τοποθέτηση T-case απο SJ 410 σε παλιό JIMNY.
Κονταίνουν 19&17% μακριά-κοντά. Αυτό σημαίνει οτι βάζεις λάστιχα μέχρι 32" (+18%) και η σχέση σου είναι όπως μαμά.
Ρε παιδιά σε αυτό το πινακάκι δεν καταλαβαίνω!!
Το vvt σκέτο είναι το ίδιο με το vvt που φοράει βοηθητικό απο 413???
-
δες τις σχεσεις στα hi και low με κιτρινο δειχνει ποσο τις 100 κονταινει με το καθε τρανσφερ.
-
Ξανά, χωρις πινακάκι
transfer VVT Hi 1,000:1
transfer VVT LO 2,000:1
transfer παλιό Hi 1,320:1
transfer παλιό LO 2,145:1
transfer SJ413 Hi 1,409:1
transfer SJ413 LO 2,268:1
transfer SJ410 Hi 1,578:1
transfer SJ410 LO 2,511:1
-
Τάσσο
η μόνη "ενδιαφέρουσα" μετατροπή, είναι η τοποθέτηση T-case απο SJ 410 σε παλιό JIMNY.
Κονταίνουν 19&17% μακριά-κοντά. Αυτό σημαίνει οτι βάζεις λάστιχα μέχρι 32" (+18%) και η σχέση σου είναι όπως μαμά.
και γιατί να μην βάλεις τα κορωνοπίνια του παλιού στο νέο μοντέλο??
-
Τάσσο
η μόνη "ενδιαφέρουσα" μετατροπή, είναι η τοποθέτηση T-case απο SJ 410 σε παλιό JIMNY.
Κονταίνουν 19&17% μακριά-κοντά. Αυτό σημαίνει οτι βάζεις λάστιχα μέχρι 32" (+18%) και η σχέση σου είναι όπως μαμά.
και γιατί να μην βάλεις τα κορωνοπίνια του παλιού στο νέο μοντέλο??
Δλδ να αντικαταστήσεις τα (4,300:1) κορωνοπήνια του VVT με αυτά του παλιού (3,909:1)?
Αν το κάνεις αυτό, θα μακρύνεις τη μετάδοσή σου κατά 10% κι εδώ μιλάμε για κοντύματα!
-
Τάσσο
η μόνη "ενδιαφέρουσα" μετατροπή, είναι η τοποθέτηση T-case απο SJ 410 σε παλιό JIMNY.
Κονταίνουν 19&17% μακριά-κοντά. Αυτό σημαίνει οτι βάζεις λάστιχα μέχρι 32" (+18%) και η σχέση σου είναι όπως μαμά.
Δεύτερη "ενδιαφέρουσα" μετατροπή
Κορωνοπήνια του VVT (4,300:1) στο πάλιό JIMNY.
Κονταίνει περίπου 10% και αντισταθμίζει λάστιχα 215/80/15
-
Δλδ να αντικαταστήσεις τα (4,300:1) κορωνοπήνια του VVT με αυτά του παλιού (3,909:1)?
Αν το κάνεις αυτό, θα μακρύνεις τη μετάδοσή σου κατά 10% κι εδώ μιλάμε για κοντύματα!
Ναι αυτό εννοώ
-
Δλδ να αντικαταστήσεις τα (4,300:1) κορωνοπήνια του VVT με αυτά του παλιού (3,909:1)?
Αν το κάνεις αυτό, θα μακρύνεις τη μετάδοσή σου κατά 10% κι εδώ μιλάμε για κοντύματα!
Ναι αυτό εννοώ
OK! Αν θέλεις να το μακρύνεις, είναι μια αρκετά απλή λύση!
-
Εχω γραψει και πριν κανα δυο μηνες ενοτητα για την μετατροπη του transfer case απο 410 και λεπτομεριες!Τωρα για χλμ με 4000 στροφες εχω περιπου 110χλμ και με 4500 στροφες εχω 130χλμ αλλα με λιγο γκαζι παραπανω δεν αργει να παει στην τελικη του που ειναι 150χλμ μετρημενο με gps
Αυτό που απάντησες μου δίνει πρακτικά μια απάντηση στις πόσες στροφές θα πιάνω τα 100ι με 413 και γραναζια 4.16 (20% μείωση μακρια, 100% κοντα)
Τι λάστιχα φοράς ??? Εχεις δει μεγάλη διαφορά στην κατανάλωση ???
Thanks!!
-
Δλδ να αντικαταστήσεις τα (4,300:1) κορωνοπήνια του VVT με αυτά του παλιού (3,909:1)?
Αν το κάνεις αυτό, θα μακρύνεις τη μετάδοσή σου κατά 10% κι εδώ μιλάμε για κοντύματα!
Ναι αυτό εννοώ
OK! Αν θέλεις να το μακρύνεις, είναι μια αρκετά απλή λύση!
Βρε το ανάποδο λέω. Από το καινούργιο στο παλιό. Υπάρχουν αρκετά τρακαρισμένα. Αν ξέρει κάποιος να μας πει αν μπορεί να βάλει από σάμυ. Η τιμή του γρούπ αν την βρει κάπου δεν πάρει πάνω από 150? απότε με 300? είσαι αρκετά καλά
-
απο σαμι τα κορωνοπηνια δεν μπαινουν αν ηταν θα βαζαμε ολοι ,μονο απο παλιο σε καινουργιο η το αντιστροφο 3.9.1 η 4.3.1 η καλυτερη λυση ειναι βοηθητικο απο σαμι με μειωτηρα αναλογα ποσο θες να κοντυνεις
-
απο σαμι τα κορωνοπηνια δεν μπαινουν αν ηταν θα βαζαμε ολοι ,μονο απο παλιο σε καινουργιο η το αντιστροφο 3.9.1 η 4.3.1 η καλυτερη λυση ειναι βοηθητικο απο σαμι με μειωτηρα αναλογα ποσο θες να κοντυνεις
>sostos<
-
Μπήκε το 4.16 και το αμάξι πηγαίνει πολύ καλά, και έχει μεγάλη άνεση μέχρι τα 80-90 km...
και δεν το συζητάμε για εκτός δρόμου
υπόψιν όμως για όποιον άλλο θέλει να βάλει...
με πρωτογενές 215/75/15 στην εθνική πηγάινει 95km στις 4000 στροφές και τα 120Km 5000 στροφες......
που ταξιδεύεις μεν, ψιλοκουράζει δε...
ps : ευχαριστώ τον amorgiano για την άριστη δουλειά....
-
Και περιπου ποσο σου πηγε το μαλλι Χρηστο??
-
Μπαινει το βοηθητικο του σαμυ σε jimny με κουμπακια χωρις να τοποθετηθει 2ος μοχλος και να λειτουργει με τα κουμπακια?
-
Οχι!
Χώρια που οι σχέσεις θα είναι άλλα αντ΄άλλων
-
Δεύτερη "ενδιαφέρουσα" μετατροπή
Κορωνοπήνια του VVT (4,300:1) στο παλιό JIMNY.
Κονταίνει περίπου 10% και αντισταθμίζει λάστιχα 215/80/15
Γνωρίζει κανείς αν τελικά γίνεται αυτό;
Μου φαίνεται αρκετά ελκυστικό, αφού σύμφωνα με αυτά
SJ410 Hi:1,58 Low:2,51 (19,70% - 17,02%)
SJ413 Hi:1,41 Low:2,27 ( 6,82% - 5,83%)
Jimny προ vvt Hi:1,32 Low:2,145
δεν μπορώ να έχω μείωση στα κοντά ίση (ή και μεγαλύτερη) χρησιμοποιώντας 410 ή 413. Χαλάω δηλαδή τα κοντά μου.
Αλλιώς μόνη λύση το 4.16 που πράγματι κονταίνει τα κοντά (περίπου 98%) ενώ τα μακριά μόνο 11,36%
-
Το 4.16 έχει σχέση στα μακριά 1,47. Στα κοντά μήπως γνωρίζει κανείς πόσο έχει;
-
Ντίνε
σύμφωνα με τα δικά μου δεδομένα, το 4,16 έχει στα μακριά μείωση 1,58, και στα κοντά, 4,16!!! a105
Αν το βάλεις, θα κοντύνουν 19,8% τα μακριά σου και 93,7% τα κοντά σου.
Θα χρειαστείς και λίγο μεγαλύτερο λαστιχάκι για να έρθει στα ίσα του ;)
-
Ντίνε
σύμφωνα με τα δικά μου δεδομένα, το 4,16 έχει στα μακριά μείωση 1,58, και στα κοντά, 4,16!!! a105
Αν το βάλεις, θα κοντύνουν 19,8% τα μακριά σου και 93,7% τα κοντά σου.
Θα χρειαστείς και λίγο μεγαλύτερο λαστιχάκι για να έρθει στα ίσα του ;)
Άρα αυτό που έγραψα, ότι το 4.16 έχει σχέση στα μακριά 1,47 είναι ΜΟΥΦΑ.
Το έβλεπα στον Θωμά ότι, παρά τα λάστιχα-τέρατα που είχε, τα μακριά του δεν ήταν όσο μακριά έπρεπε και δεν μπορούσα να το εξηγήσω.
Ευχαριστώ Σπύρε για την άμεση απάντηση και αποκατάσταση της αλήθειας gr_t gr_t gr_t
-
Νομίζω οτι σας λείπουν πληροφορίες ακόμα....
Ο θωμάς έχει βάλει τρανσφερ από Samurai 413, σαν το δικό μου.
Με τα μαμά γρανάζια του Samurai, κερδίζεις ήδη ένα μικρό κόντυμα, και στα αργά και στα γρήγορα.
Αν βάλεις το κιτ της calmini 4.16:1, τότε η σχέση εξόδου στα κοντά είναι 4.16 στροφές στην είσοδο με μία στην έξοδο. Στα γρήγορα, η μείωση είναι πολύ λιγότερη (δε ξέρω πόσο δίνει η calmini) αλλά υπάρχει και η διαφορά από το Jimny, οπότε είναι ακόμα μεγαλύτερη (όπως επίσης και στο 4.16 προστίθεται η διαφορά Jimny-Samurai)
Δηλαδή μπορεί να φτάσεις με τρανσφερ από Σαμι και με κιτ 4,16:1 calmini στο 5:1....... από το αρχικό Jimny. j12
-
Νομίζω οτι σας λείπουν πληροφορίες ακόμα....
Ο θωμάς έχει βάλει τρανσφερ από Samurai 413, σαν το δικό μου.
Με τα μαμά γρανάζια του Samurai, κερδίζεις ήδη ένα μικρό κόντυμα, και στα αργά και στα γρήγορα.
Αν βάλεις το κιτ της calmini 4.16:1, τότε η σχέση εξόδου στα κοντά είναι 4.16 στροφές στην είσοδο με μία στην έξοδο. Στα γρήγορα, η μείωση είναι πολύ λιγότερη (δε ξέρω πόσο δίνει η calmini) αλλά υπάρχει και η διαφορά από το Jimny, οπότε είναι ακόμα μεγαλύτερη (όπως επίσης και στο 4.16 προστίθεται η διαφορά Jimny-Samurai)
Δηλαδή μπορεί να φτάσεις με τρανσφερ από Σαμι και με κιτ 4,16:1 calmini στο 5:1....... από το αρχικό Jimny. j12
Δηλαδή στο 4.13 του Θωμά με τα γρανάζια από 4.16 που έχει βάλει, πόση είναι η τελική μείωση σε αργά και γρήγορα;
Μήπως πρέπει να πάρει θέση και ο αναφερόμενος κύριος; (και ο Χρήστος νομίζω το ίδιο έχει βάλει)
Ντίνε
σύμφωνα με τα δικά μου δεδομένα, το 4,16 έχει στα μακριά μείωση 1,58, και στα κοντά, 4,16!!!
Αν το βάλεις, θα κοντύνουν 19,8% τα μακριά σου και 93,7% τα κοντά σου.
Θα χρειαστείς και λίγο μεγαλύτερο λαστιχάκι για να έρθει στα ίσα του ;)
Νομίζω ότι το σωστό θα ήταν να το λέγαμε σχέση και όχι μείωση;
Πάντως τώρα που το σκέφτομαι για μείωση πρόκειται...
-
Προσοχή : δεν είναι 4.13 αλλά 413..... Από το Suzuki SAMURAI SJ413
4.16 είναι με υποδιαστολή (τέσσερα κόμμα δεκαέξι προς 1 δηλαδή 4.16:1)
Γραναζώματα για τρανσφερ Samurai :
- υπάρχει 4.16:1 της calmini (μείωση 12.2% στο H και 83.6% στο L)
- υπάρχει 4.9:1 της lowrange (μείωση 16% στο H και 115% στο L) ---- αυτό έχω εγώ
- υπάρχει 5.14:1 της calmini (μείωση 18.3% στο H και 127% στο L)
- υπάρχει 6.5:1 της calmini (μείωση 20.2% στο H και 187% στο L)
- υπάρχει 8:1 της lowrange (μείωση 24% στο H και 250% στο L)
Η μείωση στα γρήγορα δεν είναι τόσο μεγάλη αλλά απαιτείται μεγαλύτερο ελαστικό ΣΙΓΟΥΡΑ.....
-
-υπάρχει 4.16:1 της calmini (μείωση 12.2% στο H και 83.6% στο L)
Αυτό σε σχέση με αυτό:
... αλλά υπάρχει και η διαφορά από το Jimny, οπότε είναι ακόμα μεγαλύτερη (όπως επίσης και στο 4.16 προστίθεται η διαφορά Jimny-Samurai)
λογικά θα πρέπει να δικαιολογεί αυτό:
Αν το βάλεις, θα κοντύνουν 19,8% τα μακριά σου και 93,7% τα κοντά σου.
Σωστά;
-
what's up doc ?
έχει τόση σημασία να βρεις ακριβώς το νούμερο?
Δεν ισχύει η αναλογία που δίνουν για τα λάστιχα, έτσι κι αλλιώς. Σε εμένα λέει οτι βάζεις άνετα 31"..... ενώ με το ζόρι πάει τα 30"..... (στα γρήγορα, γιατί στα αργά σκίζει....)
-
Νομίζω οτι σας λείπουν πληροφορίες ακόμα....
Χάρη, έχω συγκεντρώσει όλες τις πληροφορίες για το θέμα, τις έχω επεξεργαστεί, έχω περάσει τα αποτελέσματα στο πινακάκι
(http://www.gaulois4x4.com/gallery/albums/album29/all_jimny_ratio_data.sized.jpg)
Και έτσι ξέρω τι σημαίνει η κάθε πιθανή μετατροπή για JIMNY VVT και παλιό.
Γι αυτό απάντησα στον Ντίνο ότι η σημερινές του σχέσεις μετάδοσης
HIGH 1:1,32
LOW 1:2,145
Αν βάλει T-case απο SAMURAI 413 με μειωτήρα 4,16, θα γίνουν
HIGH 1:1,581
LOW 1:4,16
Δηλαδή
HIGH 19,8% πιό αργό
LOW 93,7% πιό αργό.
Πες αν ξέρεις, ποιές πληροφορίες λείπουν και πόσο λες εσύ ότι θα γίνουν οι σχέσεις του DinDin?
-
Εχω μπερδευτεί λίγο... θέλω να το μελετήσω....... (εχω και τον Γιαννάκη αγκαλιά και προσπαθώ να πληκτρολογίσω μαζί του)
-
Χάρη, έχω συγκεντρώσει όλες τις πληροφορίες για το θέμα, τις έχω επεξεργαστεί, έχω περάσει τα αποτελέσματα στο πινακάκι
Αυτό θα πει να έχεις εμβαθύνει στο θέμα.
Δεν ξέρω τί λένε οι υπόλοιποι συνφορουμίστες, πάντως από εμένα έχεις ήδη κατακτήσει τον τίτλο του transferολόγου.
ΑΞΙΟΣ, ΑΞΙΟΣ _brav/ 185.gif 185.gif 185.gif _brav/
-
Εντάξει κατάληξα, κορωνοπήνια του VVT και ξεμπέρδεψα από το βάσανο...
-
Εντάξει κατάληξα, κορωνοπήνια του VVT και ξεμπέρδεψα από το βάσανο...
Αν έχεις τελειώσει με μέγεθος ελαστικών, είναι μια καλή λύση (δεν έχουμε δει το κόστος βέβαια ακόμη)
Αν σε τρώει ο πισινός σου για μεγαλύτερα λάστχα κλπ, ας το συζητήσουμε λίγο!
-
Δεν ξέρω τί λένε οι υπόλοιποι συνφορουμίστες, πάντως από εμένα έχεις ήδη κατακτήσει τον τίτλο του transferολόγου.
Χαλαρά..... lol lol lol cl cl
-
ρε τι πάθαμε....
Λέω να μαζευτούμε οι ειδικοί και να ανοίξουμε αυτοκινητοβιομηχανία......
t4 t4 t4 t4
-
Δεν ξέρω τί λένε οι υπόλοιποι συνφορουμίστες, πάντως από εμένα έχεις ήδη κατακτήσει τον τίτλο του transferολόγου.
Χαλαρά..... lol lol lol cl cl
+++1000
τον αξίζει... ;)
-
Αν έχεις τελειώσει με μέγεθος ελαστικών, είναι μια καλή λύση (δεν έχουμε δει το κόστος βέβαια ακόμη)
Αν σε τρώει ο πισινός σου για μεγαλύτερα λάστχα κλπ, ας το συζητήσουμε λίγο!
Ο όλος προβληματισμός μου ξεκίνησε επειδή πράγματι με έτρωγε ο πισινός μου για λίγο μεγαλύτερα σε διάμετρο λάστιχα.
Φαρδύτερα θα προσπαθήσω να τα αποφύγω. Πιστεύω ότι θα με βόλευε κάτι σαν 195/90/15 που νομίζω ότι δύσκολα θα βρω.
Προσανατολίζομαι σε 16'' ζάντα (αφού φροντίσω πρώτα βέβαια να ψηλώσω λίγο και να τακτοποιήσω το θέμα με τη μείωση της μετάδοσης...)
-
Που να γράφω τώρα ρε Ντίνε!
Μπύρα και κουβέντα θέλει 8)
Ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια :)
Η αλήθεια είναι ότι το μοναδικό μάθημα που είχα περάσει με 10 στο Πολυτεχνείο, ήταν η ΤΕΧΝΙΚΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ
-
@SAV δωσε μας λιγο τον πινακα πιο μεγαλο.... (κανα link)
-
http://www.gaulois4x4.com/gallery/view_photo.php?full=1&set_albumName=album29&id=all_jimny_ratio_data (http://www.gaulois4x4.com/gallery/view_photo.php?full=1&set_albumName=album29&id=all_jimny_ratio_data)
-
Αν έχεις τελειώσει με μέγεθος ελαστικών, είναι μια καλή λύση (δεν έχουμε δει το κόστος βέβαια ακόμη)
Αν σε τρώει ο πισινός σου για μεγαλύτερα λάστχα κλπ, ας το συζητήσουμε λίγο!
Ο όλος προβληματισμός μου ξεκίνησε επειδή πράγματι με έτρωγε ο πισινός μου για λίγο μεγαλύτερα σε διάμετρο λάστιχα.
Φαρδύτερα θα προσπαθήσω να τα αποφύγω. Πιστεύω ότι θα με βόλευε κάτι σαν 195/90/15 που νομίζω ότι δύσκολα θα βρω.
Προσανατολίζομαι σε 16'' ζάντα (αφού φροντίσω πρώτα βέβαια να ψηλώσω λίγο και να τακτοποιήσω το θέμα με τη μείωση της μετάδοσης...)
προσπαθησε να αποφυγεις την 16' ζαντα.Καλυτερα πιο φαρδυ λαστιχο σε 15'...παταει πιο καλα το jimny ;)
-
Που να γράφω τώρα ρε Ντίνε!
Μπύρα και κουβέντα θέλει 8)
Άμ, εκεί το πάω τόσες μέρες που γράφω. Λέω να βάλουμε καμία βραδυνή άμεσα, χωρίς βόλτα όμως για να μην χάνουμε άσκοπα χρόνο.
Κατευθείαν στις μπύρες... a105 a105 a105 a105 a105
προσπαθησε να αποφυγεις την 16' ζαντα.Καλυτερα πιο φαρδυ λαστιχο σε 15'...παταει πιο καλα το jimny ;)
Τώρα αυτό που έγραψες πραγματικά σηκώνει πολύ κουβέντα.
Πάντως υπάρχουν πολλοί φανατικοί υπέρμαχοι του στενού λάστιχου στο γίμνυ.
Σε περιμένουμε στην βραδυνή 'άνευ βόλτας' για να υποστηρίξεις τη θέση σου... lol lol lol
-
Ηλία, ετοίμασε τα επιχειρήματά σου.....
Δε ξέρεις που μπλέκεις....
-
Δεύτερη "ενδιαφέρουσα" μετατροπή
Κορωνοπήνια του VVT (4,300:1) στο πάλιό JIMNY.
Κονταίνει περίπου 10% και αντισταθμίζει λάστιχα 215/80/15
Με τη λέξη 'αντισταθμίζει' τί ακριβώς εννοείς;
-
O Ηλίας έχει δόκιμάσει 16αρες όπως και πολλοί αλλοι.... και ολοι έχουν την ίδια άποψη... ;)
-
Δεύτερη "ενδιαφέρουσα" μετατροπή
Κορωνοπήνια του VVT (4,300:1) στο πάλιό JIMNY.
Κονταίνει περίπου 10% και αντισταθμίζει λάστιχα 215/80/15
Με τη λέξη 'αντισταθμίζει' τί ακριβώς εννοείς;
Το 215/80/15 είναι περίπου 8% μεγαλύτερο από το μαμά, άρα σου "μακραίνει" την τελική σχέση μετάδοσης κατά 8%.
(σε περίπτωση αναγόμωσης μπορεί αυτό το ποσοστό να είναι και λγάκι μεγαλύτερο)
Με την τοποθέτηση των Κ/Π του VVT, "κονταίνεις" την τελική σου σχέση μετάδοσης κατά 10%, άρα αντισταθμίζεις (ισοφαρίζεις, αποκαθιστάς, δεν ξέρω πώς αλοιώς να το πώ) την αρχική σου μετάδοση.
Πιό απλά, το αυτοκίνητο δεν "κόβει", αντίθετα "ζωντανεύει" κατά 2% (είναι η διαφορά μεταξύ του 10% και του 8%).
Πιό απλά, δεν γίνεται :o
Παίξε εδώ, να δείς όλες τις διαστάσεις από όλα τα λάστιχα
http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp?action=submit (http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp?action=submit)
-
Παίξε εδώ, να δείς όλες τις διαστάσεις από όλα τα λάστιχα
http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp?action=submit (http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp?action=submit)
Μήπως ξέρεις γιατί έχει το 'Speedometer Difference' διαφορετικό από το 'Diameter Difference'; Λαμβάνει υπόψη του και την παραμόρφωση του πλαϊνού του ελαστικού λόγω του βάρους του αυτοκινήτου;
-
Παίξε εδώ, να δείς όλες τις διαστάσεις από όλα τα λάστιχα
http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp?action=submit (http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp?action=submit)
Μήπως ξέρεις γιατί έχει το 'Speedometer Difference' διαφορετικό από το 'Diameter Difference'; Λαμβάνει υπόψη του και την παραμόρφωση του πλαϊνού του ελαστικού λόγω του βάρους του αυτοκινήτου;
Μ' αρέσει που έφτασες μέχρι εδώ-σημαίνει ότι έπεσε μελέτη >oreos<
Οχι δεν είναι αυτός ο λόγος της διαφοράς.
Ας είναι αυτό το κουίζ μας μέχρι την επόμενη βόλτα.
Ευπρόσδεκτη και η βοήθεια του κοινού >fygame< >fygame< >fygame< >fygame<
-
Ας είναι αυτό το κουίζ μας μέχρι την επόμενη βόλτα.
Εχω απάντηση....
Πάμε βολτιτσα άυριο το μεσημεράκι να σας την πώ....?? κοντινή εννοείται, μετά το φαί...
-
Σήμερα δεν μπορώ. Θα πεταχτώ μέχρι το Πορτοχέλι... Αύριο αν θέλετε είμαι μέσα
-
Εχω απάντηση....
Πάμε βολτιτσα άυριο το μεσημεράκι να σας την πώ....?? κοντινή εννοείται, μετά το φαί...
Εξηγησου ;)
-
Εχω απάντηση....
Πάμε βολτιτσα άυριο το μεσημεράκι να σας την πώ....?? κοντινή εννοείται, μετά το φαί...
Εξηγησου ;)
Μάλλον ακόμα τρώει ο Χρήστος lol lol lol
-
Εχω απάντηση....
Πάμε βολτιτσα άυριο το μεσημεράκι να σας την πώ....?? κοντινή εννοείται, μετά το φαί...
Εξηγησου ;)
Μάλλον ακόμα τρώει ο Χρήστος lol lol lol
lol lol lol ΧΡΗΣΤΟΟΟΟΟΟΟΟΟΟ !!!!!!
-
μελετησα τον πινακα και θελω να ρωτησω κατι γνωριζει κανεις αν ταιριζει στην χελωνα του παλιου jimnakou τοσαζμαν του vvti gia na to kontynw ligo ? to exei επιχειρησει κανεις ?
-
κανεις γνωστης ???
-
Παίξε εδώ, να δείς όλες τις διαστάσεις από όλα τα λάστιχα
http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp?action=submit (http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp?action=submit)
Μήπως ξέρεις γιατί έχει το 'Speedometer Difference' διαφορετικό από το 'Diameter Difference'; Λαμβάνει υπόψη του και την παραμόρφωση του πλαϊνού του ελαστικού λόγω του βάρους του αυτοκινήτου;
Μ' αρέσει που έφτασες μέχρι εδώ-σημαίνει ότι έπεσε μελέτη >oreos<
Οχι δεν είναι αυτός ο λόγος της διαφοράς.
Ας είναι αυτό το κουίζ μας μέχρι την επόμενη βόλτα.
Ευπρόσδεκτη και η βοήθεια του κοινού >fygame< >fygame< >fygame< >fygame<
το απαντήσαμε αυτό???? >WooHoo >WooHoo >WooHoo >WooHoo >WooHoo
-
Μήπως ξέρεις γιατί έχει το 'Speedometer Difference' διαφορετικό από το 'Diameter Difference'; Λαμβάνει υπόψη του και την παραμόρφωση του πλαϊνού του ελαστικού λόγω του βάρους του αυτοκινήτου;
Ας είναι αυτό το κουίζ μας μέχρι την επόμενη βόλτα.
Αυτή τη βόλτα περίμενα και εγώ, αλλά δεν είχαμε την ευκαιρία να το αναλύσουμε διεξοδικά _marios >103k< το θέμα.
Περιμένουμε την επόμενη...
-
παιδες ενας πολυ καλος γνωστης των μπλοκε και των κορωπηνιων μου ,μετερεφερε οτι 4.3 στην θεωρια υπαρχει στην πραξη δεν το χει ποτε και δεν εχει βαλει μπλοκε και σε λιγα vvt yparxei κανεις που χει κ/π 4.3 δηλαδη κορωνα με 43 δοντια και πηνιο με 10 ?? γιατι στα λογακια ολοι εχουν
lol cl bhe
-
Πολύ καλός γνώστης των μπλοκέ που δεν έχει βάλει ποτέ του μπλοκέ;
Και πώς δηλαδή είναι γνώστης, του ήρθε η Θεία Επιφώτηση;
Ήξερα και για κάποιον άλλο, μάλλον θα του έκατσε το Άγιο Πνεύμα στο κεφάλι και αυτουνού bhe bhe bhe
-
KONTEYEI FILE TIS 400 ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙς ΜΠΛΟΚΕ ΣΕ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΚΑΙ ΠΙΣΤΕΨΕ ΤΟ ΚΑΤΕΧΕΙ ΚΑΛΑ... ΔΕΝ ΜΟΥ ΤΟ ΑΠΕΚΛΕΙΣΕ Ο ΧΡΙΣΤΙΑΝΟς ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΔΕΝ ΤΟΥ ΕΧΕΙ ΤΥΧΕΙ ΤΕΛΙΚΑ ΒΡΗΚΑ ΣΗΜΕΡΑ 2 ΓΚΡΟΥΠ 4.3 ΒΗΜΑ ΑΛΛΑ ΤΟ ΠΟΣΟ ΑΠΛΗΣΙΑΣΤΟ
-
παιδες ενας πολυ καλος γνωστης των μπλοκε και των κορωπηνιων μου ,μετερεφερε οτι 4.3 στην θεωρια υπαρχει στην πραξη δεν το χει ποτε και δεν εχει βαλει μπλοκε και σε λιγα vvt yparxei κανεις που χει κ/π 4.3 δηλαδη κορωνα με 43 δοντια και πηνιο με 10 ?? γιατι στα λογακια ολοι εχουν
lol cl bhe
KONTEYEI FILE TIS 400 ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΕΙς ΜΠΛΟΚΕ ΣΕ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΚΑΙ ΠΙΣΤΕΨΕ ΤΟ ΚΑΤΕΧΕΙ ΚΑΛΑ... ΔΕΝ ΜΟΥ ΤΟ ΑΠΕΚΛΕΙΣΕ Ο ΧΡΙΣΤΙΑΝΟς ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΔΕΝ ΤΟΥ ΕΧΕΙ ΤΥΧΕΙ ΤΕΛΙΚΑ ΒΡΗΚΑ ΣΗΜΕΡΑ 2 ΓΚΡΟΥΠ 4.3 ΒΗΜΑ ΑΛΛΑ ΤΟ ΠΟΣΟ ΑΠΛΗΣΙΑΣΤΟ
Φίλε μου, παρ' ολο που φωνάζεις, δεν καταλαβαίνω τι θες να πείς ???
Εγώ, σε πινακάκι που έχω ποστάρει παραπάνω, λέω ότι όλα τα VVT έχουν σχέση κορωνοπήνιου 1:4,3.
Εσύ λες ότι ο φίλος σου που βάζει μπλοκέ, λέει ότι αυτό είναι ψέμα?
Ας μας πει πόσο έιναι τελικά, για να διορθώσω το πινακάκι μου.
Ο φίλος σου, έχει κάποιο μαγαζί?
-
Τελικά αυτό που μας φωνάζεις είναι ότι ο 'πολύ καλός γνώστης' δεν ξέρει την τύφλα του;
Αν θέλεις πες και σε εμάς τους υπόλοιπους το όνομά του για να τον αποφεύγουμε...
-
Ρε παιδιά χαλαρά ... μπορεί ο άνθρωπος να ξέχασε το CAPS LOCK πατημένο ;)
Φίλε dt200r εξήγησε λίγο καλύτερα αυτό που θέλεις να μας πείς γιατί όντως είναι λίγο μπερδεμένο
-
οπως εξηγησα μου ειπε οτι δεν του εχει τυχει μεχρι τωρα κορωνοπηνιο 4.3 δεν μου ειπε οτι δεν υπαρχει . Το ψαξαμε τελικα απο κοινου και βρηκαμε ΟΤΙ ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΛΛΑ Η H ΣΟΥΖΟΥΚΙ ΤΑ ΧΕΙ ΛΙΓΟ ΧΑΜΕΝΑ KAI DEN TA XEI TOΣΟ ΣΤΑΝΤΑΡ τα κορωνοπηνια. ΕΧΩ ΔΕΙ ΚΑΙ JIMNY ΜΑΛΙΣΤΑ VVT ΜΑΜΑ ΜΕ ΚΟΡΩΝΟΠΗΝΙΟ 3.7 ΣΑΝ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΒΓΑΙΝΕΙ ΤΟ ΣΑΜΟΥΡΑΙ. o filos ΜΕ ΤΑ ΜΠΛΟΚΕ ΠΟΥ ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΤΗΝ ΜΕΧΡΙ ΤΟΤΕ ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΤΟΥ. ΔΕΝ ΜΟΥ ΤΟ ΑΠΕΚΛΕΙΣΑΙ. ΑΛΛΩΣΤΕ ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΕΓΩ ΡΩΤΗΣΑ ΑΝ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΙς ΣΤΟΚ 4,3 Η ΑΝ ΟΛΑ ΟΣΑ ΠΑΡΑΘΕΤΟΥΜΕ ΣΕ ΠΙΝΑΚΕς ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΣΤΑ ΧΑΡΤΙΑ........ ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΓΝΩΣΤΟς ΣΤΟΝ ΧΩΡΟ ΤΟΝ ΜΠΛΟΚΕ ΜΕ ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΠΙΣΤΕΨΤΕ ΜΕ....
-
Αδερφέ ένα θεματάκι με τις φωνές όντως το έχεις lol lol lol Όταν γράφεις με το CAPS LOCK πατημένο σημαίνει ότι φωνάζεις ;)
Πέραν αυτού προσωπικά αδιαφορώ αν είναι γνωστός ή άγνωστος στο χώρο ... εκφέρει μία άποψη, την οποία απ ότι φαίνεται υιοθετείς και εσύ -- η οποία ούτε λίγο ούτε πολύ βγάζει λάθος το συνάδελφο που έχει ασχοληθεί με το θέμα προσφέροντάς μας την έρευνά του (και τον ευχαριστούμε πολύ γι αυτό) αποτυπωμένη έτσι ώστε να ξέρουμε που πατάμε σε μια πιθανή αλλαγή -- και μάλιστα χωρίς να είναι ολοκληρωμένη μιας και δεν παραθέτεις τα σωστά νούμερα (πάντα κατά τα λεγόμενά σου).
Δέχομαι ότι και εσύ δεν τα γνωρίζεις όπως δηλώνεις ... μηπως ο φίλος σου μπορεί να μας δώσει τα σωστά ? ή παίζουν από VVT σε VVT ? Γιατί και εμένα μου κάνει κάπως από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο να βάζουν ότι έχουν πρόχειρο αν μου επιτρέπεις την έκφραση.
-
δεν το γνωριζα οτι οταν γραφεις με κεφαλαια φωναζεις.. μαλλοον εχω παρεξηγηθει ...ξαναδιαβαστε παρακαλω ξανα το τελευταια μνμ μου εδω
εκτιμω πολυ και εγω την φιλοτιμη προσπαθεια του παιδου με το πινακακι και ειναι πολυ σωστος οσον αφορα τα νουμερα... ναι φιλε μην σου φανει παρεξενο αλλα δεν ειναι υπερβολικο να σου πω οτι η suzuki εχουν κανει πατατες καιεχου βαλει οτι τους βρισκεται ..για αυτο και δεν μπορουν να βγαλουν ακρη ακομα και οταν εχουν και τον ακριβη αριθμο πλαισιου...δεν το παιζω ξερολας ουτε αμφισβητω κανεναν μια απλη ερωτηση εκανα
-
http://www.suzuki.gr/auto/model.php?cat=17 (http://www.suzuki.gr/auto/model.php?cat=17)
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/jimny/spec/index.html (http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/jimny/spec/index.html)
http://www.suzuki.com.au/cars/specs.php?model=jimny_sierra (http://www.suzuki.com.au/cars/specs.php?model=jimny_sierra)
-
ναι φιλε μην σου φανει παρεξενο αλλα δεν ειναι υπερβολικο να σου πω οτι η suzuki εχουν κανει πατατες καιεχου βαλει οτι τους βρισκεται ..για αυτο και δεν μπορουν να βγαλουν ακρη ακομα και οταν εχουν και τον ακριβη αριθμο πλαισιου...
Αυτό το λες εσύ, ή ο φίλος σου?
δεν το παιζω ξερολας ουτε αμφισβητω κανεναν μια απλη ερωτηση εκανα
Αυτή είναι η ερώτηση?
παιδες ενας πολυ καλος γνωστης των μπλοκε και των κορωπηνιων μου ,μετερεφερε οτι 4.3 στην θεωρια υπαρχει στην πραξη δεν το χει ποτε και δεν εχει βαλει μπλοκε και σε λιγα vvt yparxei κανεις που χει κ/π 4.3 δηλαδη κορωνα με 43 δοντια και πηνιο με 10 ?? γιατι στα λογακια ολοι εχουν
-
μελετησα τον πινακα και θελω να ρωτησω κατι γνωριζει κανεις αν ταιριζει στην χελωνα του παλιου jimnakou τοσαζμαν του vvti gia na to kontynw ligo ? to exei επιχειρησει κανεις ?
Για να στο απαντήσει αυτό κανείς, πρέπει να έχει βάλει πάνω από 400 μπλοκέ ;)
-
εκτιμω πολυ και εγω την φιλοτιμη προσπαθεια του παιδου
Γεια σου ρε Σπύρο.... νεανία.... lol lol lol lol lol (off-topic)
-
εκτιμω πολυ και εγω την φιλοτιμη προσπαθεια του παιδου
Γεια σου ρε Σπύρο.... νεανία.... lol lol lol lol lol (off-topic)
Γειά σου κι εσένα Χάρη!!
Οντως το παιδί που μάζεψε τα στοιχεία, τα διασταύρωσε με μετρήσεις, τα διπλοτσέκαρε, ξόδεψε πάνω από 3 μήνες ;) (on topic)
-
Οντως το παιδί που μάζεψε τα στοιχεία, τα διασταύρωσε με μετρήσεις, τα διπλοτσέκαρε, ξόδεψε πάνω από 3 μήνες ;) (on topic)
Ε, δεν έβγαλε τσάμπα το όνομα τρανσφερολόγος.... ;D ;D ;D :D :D :D :D
-
Μήπως ξέρεις γιατί έχει το 'Speedometer Difference' διαφορετικό από το 'Diameter Difference'; Λαμβάνει υπόψη του και την παραμόρφωση του πλαϊνού του ελαστικού λόγω του βάρους του αυτοκινήτου;
Ας είναι αυτό το κουίζ μας μέχρι την επόμενη βόλτα.
Αυτή τη βόλτα περίμενα και εγώ, αλλά δεν είχαμε την ευκαιρία να το αναλύσουμε διεξοδικά _marios >103k< το θέμα.
Περιμένουμε την επόμενη...
Στη δεύτερη μπύρα το λήξαμε αυτό yah yah yah yah
-
Καλησπερα !! θα ηθελα τα φωτας σας.... lol υπαρχουν καποια ετοιμα κιτ βασης για να βαλεις transfer απο σαμουραι sj413 στο jimny . το βοηθητικο του sj 410 (1000αρι ) μπορει να μπει με αυτο το κιτ βασης ?
-
(http://www.suzuki4x4products.com/nieuwe_site/products/suzuki/jimny/drivetrain/foto/jimny_tcase_conversion_kit.jpg)
http://www.dgtuning.com/ (http://www.dgtuning.com/)
έτοιμο μεν, ακριβό δε :'(
-
Επειδή έχω κόψει άπειρες φορές τα σινεμπλοκ, αλλά και τις βάσεις του σασί για το τρανσφερ, πιστεύω οτι η συγκεκριμένη κατασκευή του Βέλγου είναι πολύ light.
Είχαμε και συζήτηση με τον Λευτέρη χτες το βράδυ. Γνώμη μου είναι, αν βάζετε τρανσφερ από Samurai SJ413, καλή βάση είναι της ZOR.
http://www.zuksoffroad.net/samurai_tcase.htm
(http://www.zuksoffroad.net/images/1-603SB.jpg)
Είναι βάση και ποδιά μαζί, και θέλει λίγη δουλίτσα για να ταιριάξει σε Jimny. Αλλά είναι "bomb proof". Δε καταλαβαίνει τίποτα.
Επίσης, δεν περιέχει τις μετατροπές για τους άξονες, αλλά αυτά γίνονται σε ένα τόρνο.
Οι επιλογές είναι δικές σας, με βάση το κόστος, την αντοχή, και τη διάθεση για 'extra' δουλίτσα.
-
Γιάννη θα το κοντύνω...
2 λύσεις υπάρχουν για εμένα και θέλω να δώ τι θα κάνω....
1. Αν κρατήσω την διάσταση των ελαστικών 215/75/15 θα παραγγείλω απο Ιαπωνία το Rakuten (περίπου 1000euro)... και θα κοντύνω μόνο τα τα κοντα
2. Αν βάλω 30", θα πρέπει να κάνω πολλές μετατροπές στο αυτοκίνητο και θα πάω στην γνωστή και αξιόπιστη λύση 4.16... που προανέφερε ο Λευτέρης...
Ειδωμεν..
τι είναι το Rakuten????
-
http://search.borderless.rakuten.com/borderless/search.action?l=en&pf=&pt=&f=1&vm=2&sm=0&sp.st=&tl=0&k=apio+jimny (http://search.borderless.rakuten.com/borderless/search.action?l=en&pf=&pt=&f=1&vm=2&sm=0&sp.st=&tl=0&k=apio+jimny)
Κάτι σαν ebay, γιαπωνέζικο
-
Αγαπητοί φίλοι
στο transfer υπάρχει μια μετάδοση κίνησης με αλυσίδα.
(http://s3.supload.com/thumbs/default/TRANSFER_GEARS-CHAIN.JPG) (http://s3.supload.com/free/TRANSFER_GEARS-CHAIN.JPG/view/)
Γνωρίζει κανείς τον αριθμό δοντιών των δύο γραναζιών (1&3 στο σχέδιο)?
Η που θα μπορούσα να τα βρώ?
Η κανένα transfer για πέταμα?
Καθε βοήθεια ευπρόσδεκτη, ευχαριστώ.
Τελικά βρήκες transfer για πειραματόζωο;
-
ΟΧΙ!
έχει περάσει ένας χρόνος από τότε, να φανταστείς το είχα ξεχάσει!!
-
Η αλήθεια είναι ότι και εγώ θα ήθελα να πειραματιστώ πάνω στο θέμα transfer.
Τί στην ευχή, ένα σασμανάκι είναι, κάποιος τρόπος θα υπάρχει για μετατροπή #@% #@% #@%
-
Καλησπερα !! θα ηθελα τα φωτας σας.... lol υπαρχουν καποια ετοιμα κιτ βασης για να βαλεις transfer απο σαμουραι sj413 στο jimny . το βοηθητικο του sj 410 (1000αρι ) μπορει να μπει με αυτο το κιτ βασης ?
Υπάρχει και η λύση της Off Road Armory (Αγγλία) η οποία όμως απ ότι βλέπω δεν πρέπει να είναι 100% ολοκληρωμένη σε σχεση με του βέλγου ... στα £295 + £12.95 P&P + 5% τα έξοδά του στο Paypal + τα μεταφορικά τα οποία max σε ότι έχω παραγγείλει (μπράτσα, προστατευτικά κλπ) δεν έχουν ξεπεράσει τα 40 λιράκια ... παράδοση σε 8-10 μέρες το πολύ. Ότι και να λείπει (αν λείπει) το φτιάχνεις και σίγουρα το κόστος θα έιναι μικρότερο από της DGTuning ;)
-
βρε παιδια πανω κατω ξερω και εγω τις παραπανω λυσεις για βασεις... δεν μου απαντατε ομως... στην παραπανω βαση κουμπωνει το βοηθητικο απο το 410 ??? :)
-
υπαρχει jimny τετραταχυτο ?? με βημα κορωνοπηνιου 4.09 και βημα αργου στα τρανσφερ 2.643 ??? κυριε τρανσφερολογε τα φωτα σου... κοιταξε εδω στην τελευταια selida με τα τεχνικα χαρακτηριστικα ??
http://www.automoto-starenios.gr/pdf/jimny_brochure.pdf
-
Είναι το αυτόματο...
-
ωραια κοντα φαινεται να εχει φιλε ομως...
-
Το VVT ποσο εχει 1,3 περιπου το Hi και 2,6 το Low.
-
βρε παιδια πανω κατω ξερω και εγω τις παραπανω λυσεις για βασεις... δεν μου απαντατε ομως... στην παραπανω βαση κουμπωνει το βοηθητικο απο το 410 ??? :)
κατ'αρχην δεν μπαινουν τα γραναζια του 416 στο 410.πας λοιπον για καβουκι 413 απο samurai.θελεις αλλες βασεις,καποιους αποστατες στις βασεις για να πατανε τα γραναζια ισια κι οχι υπο γωνια,πλακακια στους αξονες μεταδωσεις κλπ.αυτα χοντρικα
οσο για τα μπουσ ουοκερ ειναι απο wragler αλλα δε θα σου το πρωτεινω γιατι πρεπει να κοψεις το μισο φτερο,καλυτερα να βαλεις φυλο απο ερταλον.
-
βρε παιδια πανω κατω ξερω και εγω τις παραπανω λυσεις για βασεις... δεν μου απαντατε ομως... στην παραπανω βαση κουμπωνει το βοηθητικο απο το 410 ??? :)
κατ'αρχην δεν μπαινουν τα γραναζια του 416 στο 410.πας λοιπον για καβουκι 413 απο samurai.θελεις αλλες βασεις,καποιους αποστατες στις βασεις για να πατανε τα γραναζια ισια κι οχι υπο γωνια,πλακακια στους αξονες μεταδωσεις κλπ.αυτα χοντρικα
οσο για τα μπουσ ουοκερ ειναι απο wragler αλλα δε θα σου το πρωτεινω γιατι πρεπει να κοψεις το μισο φτερο,καλυτερα να βαλεις φυλο απο ερταλον.
οοοοπς σε επιασα αδιαβαστο. μπαινει 4.16 σε 410 καβουκι απλα θελει αλλο ενα γραναζι αλλαγμα ;)
-
βρε παιδια πανω κατω ξερω και εγω τις παραπανω λυσεις για βασεις... δεν μου απαντατε ομως... στην παραπανω βαση κουμπωνει το βοηθητικο απο το 410 ??? :)
μπαινει....θα πρεπει να βγαλεις τα πλακακια απο το case του jimny και να τα βαλεις στο 410 για να κουμπωσουν οι κεντρικοι σου....τον μπρωστα κεντρικο θα πρεπει να τον κοψεις περιπου 7 ποντους....
αν θελεις να δουλευει και το κοντερ θα βαλεις ενα γραναζι στον πισω κεντρικο ( κοντα στο πλακακι του tcase) και με ενα λαμακι θα βαλεις το <ματι> να διαβαζει και να σου διχνει τα χιλιομετρα
-
ευχαριστω πολυ φιλε wolf...διαβαζω ομως οτι το 410 βγαινει με δυο γραναζωματα ενα νορμαλ και ενα ποιο κοντο... που θα ξερω ποιο ειναι ποιο ?? και κατι αλλο εγω το jimny me to palio moter 16v g13bb θελει πλακα για να ταιριαζει η χελωνα απο το vitara ?ειτε αυτο ειναι 8v ειτε 16v ?? αξιζει σαν μετατροπη το 16v poy ειναι ποιο δυνατο και ροπατο αλλα σε ποιο ψηλες στροφες ??
-
Το ενα transfer του 410 εχει ενδειξη για λαμπακι , το αλλο οχι.
Αυτο που δεν εχει εναι πιο παλιο και πιο κοντο,με αμμελητεα ομως διαφορα.
-
ευχαριστω πολυ φιλε wolf...διαβαζω ομως οτι το 410 βγαινει με δυο γραναζωματα ενα νορμαλ και ενα ποιο κοντο... που θα ξερω ποιο ειναι ποιο ?? και κατι αλλο εγω το jimny me to palio moter 16v g13bb θελει πλακα για να ταιριαζει η χελωνα απο το vitara ?ειτε αυτο ειναι 8v ειτε 16v ?? αξιζει σαν μετατροπη το 16v poy ειναι ποιο δυνατο και ροπατο αλλα σε ποιο ψηλες στροφες ??
για το πρωτο την πηρες την απαντηση απο τον Κωστα....
Το ενα transfer του 410 εχει ενδειξη για λαμπακι , το αλλο οχι.
Αυτο που δεν εχει εναι πιο παλιο και πιο κοντο,με αμμελητεα ομως διαφορα.
για μενα βαλε πρωτα το tcase και μετα ΑΝ χρειστει ψαξου για μοτερ....βεβεα για μενα καλυτερο ειναι το 8v και ο λογος δεν ειναι οτι το ενα ειναι <ψιλοροπο> και το αλλο <χαμηλοροπο>....απλα εχει να κανει με το <ιστορικο> των ζημιων στο 16v.... ;)
για πλακα εφαρμογης κατα 90% δεν χρειαζεσαι.....το sami δεν χρειαζεται...1,5 ποντο <ξετρυπιμα> η μια βαση της μηχανης θελει και μπαινει.....νωμιζω οτι κατι τετοιο υσχιει και στο jimny...ΑΝ δεν κανω λαθος....το συγουρευω μεθαυριο και σου λεω...αλλα οπως σου ειπα γνωμη μου ειναι να βαλεις πρωτα το βοηθιτικο και μετα βλεπεις...
-
Μετα απο 3 χρονια χρησης το 5.14 της calmini ,αντικατασταθηκε με το 4.16 της ιδιας εταιριας...
οι πρωτες εντυπωσεις ως προς το θορυβο ειναι αρκετη μειωση του χαρακτηριστηκου "σφυριγματος" του 5.14 .
τα γρηγορα του 4,16 συνεργαζονται αψογα με τα 205\80\16 , αφου η κινηματικη αλυσιδα ειναι μολις 2% πιο κοντη απο την εργοστασιακη, και τα "αργα" μου φανηκαν αξιοπρεπη ,για κινηση σε ολα τα εδαφη , εκτος του rock crawling..
-
καλησπερα που το εφτιαξες το τουτου?
-
Παιδιά καλησπέρα!
Πήρα τον Μιχάλη (Αμοργιανό) για να τον ρωτήσω περίπου κόστος για t-case SJ413 χωρίς μειωτήρα(θέλω να πάω βήμα-βήμα).Τιμή δεν μου είπε ο άνθρωπος αλλά μου άφησε να καταλάβω οτι έχει εκείνος δημιουργήσει για το δικό μας transfer "κάτι" το οποίο κονταίνει τις σχέσεις μας και είναι και πιο οικονομική λύση (μιλάω για μοντέλα προ VVT)...Αυτό το "κάτι" δεν μου το εξήγησε προς το παρόν,λέγοντας μου ο άνθρωπος οτι απο κοντά θα μου το εξηγήσει καλύτερα.Σωστό και σοφό...αλλά εμένα με τρώει...Ρωτώ λοιπόν αν κάποιος γνωρίζει γι'αυτο το "κάτι" για να είμαι και γώ πιο διαβασμένος. ;)
-
Μετα απο 3 χρονια χρησης το 5.14 της calmini ,αντικατασταθηκε με το 4.16 της ιδιας εταιριας...
οι πρωτες εντυπωσεις ως προς το θορυβο ειναι αρκετη μειωση του χαρακτηριστηκου "σφυριγματος" του 5.14 .
τα γρηγορα του 4,16 συνεργαζονται αψογα με τα 205\80\16 , αφου η κινηματικη αλυσιδα ειναι μολις 2% πιο κοντη απο την εργοστασιακη, και τα "αργα" μου φανηκαν αξιοπρεπη ,για κινηση σε ολα τα εδαφη , εκτος του rock crawling..
kωστη το 5,14 ηταν σαν αποτελεσμα καλο μεν αναξιπιστο δε :-[ εδω το φορουσαμε 5 αμαξια τα 4 το εσπασαν στο site της calmini υπαρχει σε καποια κοματια που εουν αναπομοινη με το 6,5 που θεωρηται αναξιοπιστο τοθεωρω κορυφαιο διοτι εχεις στα αργα μια 1η και 2η πολυ αργη και μια 3η και 4η που θεριζουν σε ανηφορες που πρεπει να εχεις φορα δεν ξερω τη γνωμη σου για το 5,14 αλλα εγω δεν ημουν ευχαριστημενος τα 6,5 ειναι σκυλια
Αντικαταστατης του 5,14 ειναι τα 4,9 δεν το βγαζει η calmini αλλα η trail gear oπως και το 6,5 στα παρακατω site μπορουν να δουν μερικα χαραχτηριστηκα απο τους μειωτηρες του σαμ
http://www.lowrangeoffroad.com/index.php/suzuki/samurai/transfer-case.html
http://www.puresuzuki.com/drivetrain2.htm
http://www.trail-gear.com/samurai-transfer-case-gears
-
ενα βιντεο πριν 4 χρονια πισω οταν πρωτο εβαλα τα 6,5 το αμαξι ξεκιναει με 2η low kai meta 3η low
http://www.youtube.com/watch?v=8CMpfyKxykg
-
Παιδιά καλησπέρα!
Πήρα τον Μιχάλη (Αμοργιανό) για να τον ρωτήσω περίπου κόστος για t-case SJ413 χωρίς μειωτήρα(θέλω να πάω βήμα-βήμα).Τιμή δεν μου είπε ο άνθρωπος αλλά μου άφησε να καταλάβω οτι έχει εκείνος δημιουργήσει για το δικό μας transfer "κάτι" το οποίο κονταίνει τις σχέσεις μας και είναι και πιο οικονομική λύση (μιλάω για μοντέλα προ VVT)...Αυτό το "κάτι" δεν μου το εξήγησε προς το παρόν,λέγοντας μου ο άνθρωπος οτι απο κοντά θα μου το εξηγήσει καλύτερα.Σωστό και σοφό...αλλά εμένα με τρώει...Ρωτώ λοιπόν αν κάποιος γνωρίζει γι'αυτο το "κάτι" για να είμαι και γώ πιο διαβασμένος. ;)
Tελικά μάλλον δεν γνωρίζει κανείς... ;)
-
Μετα απο 3 χρονια χρησης το 5.14 της calmini ,αντικατασταθηκε με το 4.16 της ιδιας εταιριας...
οι πρωτες εντυπωσεις ως προς το θορυβο ειναι αρκετη μειωση του χαρακτηριστηκου "σφυριγματος" του 5.14 .
τα γρηγορα του 4,16 συνεργαζονται αψογα με τα 205\80\16 , αφου η κινηματικη αλυσιδα ειναι μολις 2% πιο κοντη απο την εργοστασιακη, και τα "αργα" μου φανηκαν αξιοπρεπη ,για κινηση σε ολα τα εδαφη , εκτος του rock crawling..
kωστη το 5,14 ηταν σαν αποτελεσμα καλο μεν αναξιπιστο δε :-[ εδω το φορουσαμε 5 αμαξια τα 4 το εσπασαν στο site της calmini υπαρχει σε καποια κοματια που εουν αναπομοινη με το 6,5 που θεωρηται αναξιοπιστο τοθεωρω κορυφαιο διοτι εχεις στα αργα μια 1η και 2η πολυ αργη και μια 3η και 4η που θεριζουν σε ανηφορες που πρεπει να εχεις φορα δεν ξερω τη γνωμη σου για το 5,14 αλλα εγω δεν ημουν ευχαριστημενος τα 6,5 ειναι σκυλια
Αντικαταστατης του 5,14 ειναι τα 4,9 δεν το βγαζει η calmini αλλα η trail gear oπως και το 6,5 στα παρακατω site μπορουν να δουν μερικα χαραχτηριστηκα απο τους μειωτηρες του σαμ
http://www.lowrangeoffroad.com/index.php/suzuki/samurai/transfer-case.html
http://www.puresuzuki.com/drivetrain2.htm
http://www.trail-gear.com/samurai-transfer-case-gears
Λευτερη μου δεν ειχα κανενα προβλημα με το 5,14 σε θεμα αξιοπιστιας,αν και εχω ακουσει αλλους που ειχαν..ο λογος που το αλλαξα ηταν για να παω σε μακρυτερο βημα..στο 4,16,το οποιο αλλαξα και αυτο με το εργοστασιακο tranfer μια και δεν μου χρειαζεται πια.
Οπως και να εχει δεν ξαναβαζω transfer απο samy με τιποτα.
-
Kωστη δεν ξανατρεχεις σε αγωνες υποθετω ::) ::)
-
δυστηχως προς το παρον οχι,
jimny που να καλυπτει καθημερινα 60 χλμ αττικη οδο και trail ,δεν γινεται
-
αυτο ειναι το ασχημο κωστη αμα διανυεις αποστασεις τραιαλιδικο αμαξι δεν μπορει να ειναι :-[απλα εμεις εδω δεν εχουμε μεγαλες ευθειες οποτε λιγο πολυ ειμαστε ο.κ!
-
Μπορείτε να με βοηθήσετε σε κάτι?
Ποιά είναι ιδανική διάσταση για 413 με γρανάζωμα 416? Μιλάω πάντα για fedima sirocco... ;)
Με λίγα λόγια πρέπει να είναι 30αρια ας πούμε ή μπορούν να είναι και 29αρια? Αυτήν την στιγμή φοράει την μάρκα που προανέφερα σε διάσταση 195/80/15. ;)
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. j12
-
Για να σου δώσω να καταλάβεις με 30αρια τα 100km θα τα πιάνεις με 4100 στροφές... που νομίζω οτι είναι αρκετά καλά...
και τα κοντά σου η δευτέρα θα είναι περίπου όπως είναι η πρωτη κοντή στο μαμά....
-
Τα 30άρια τα σηκώνει. Αν βάλεις 29 ή 28, πάλι τα σηκώνει, αλλά θα πηγαίνεις στην εθνική με 5000 στροφές και 90χλμ/ω
Τα δικά μου 30άρια, ναι μεν τα σηκώνει το τρανσφερ (με 4.9:1) αλλά δε τα σηκώνει η μηχανή. Οπότε πάω με τετάρτη στην εθνική και 95 χλμ/ω
-
Ποιά διάσταση είναι τα 30αρια? Διαβάζω στη fedima,λέει στο sirocco 30/9,5/15...Αυτή είναι η διάσταση?
-
Ναι... επίσης τα αναγωμομένα 235/75/15, είναι συνήθως 30/9.5/15, όπως τα δικά μου.
-
Συγνώμη αλλά είμαι και χαζός.Δηλαδή με τα 30αρια φτιάχνουμε τα γρήγορα και ξαναχαλάμε τα αργά? ???
Τι διαφόρα έχει το 30/9,5/15 με το 235/75/15? Και τα δύο αναγομωμένα δεν είναι?
-
Αν πάρεις Simex 30/9.5/15, είναι προτωγενές λαστιχάκι, και μάλιστα γ@μ@το... ελαφρύ και ωραίο
Στη κοσμάρα μας, προτιμούμε τα αναγωμομένα, γιατί οι έμποροι των πρωτογενών μας πιάνουν τα οπίσθια.
Οι 2 διαστάσεις που λες είναι ίδιες....
Μη μπλέκεσαι με το τι φτιάχνουμε και τι χαλάμε....
α) θέλουμε όσο το δυνατό μεγαλύτερο λάστιχο για να καταπίνει το εμπόδιο. Εχεις δει τρακτέρ να ανεβαίνει πεζοδρόμιο ? είναι σαν να πηγαίνει ίσια. Δες και ένα ΜΑΤΙΖ πόση προσπάθεια θέλει να ανέβει.
β) Βάζοντας μεγαλύτερο λάστιχο, αλλάζουμε τη σχέση μετάδοσης μηχανής προς δρόμο. Για τα ίδια χλμ/ω πάς με λιγότερες στροφές. Χάνεις όμως από την υποδύναμη γιατί η μηχανή δεν μπορεί να ανεβάσει στροφές (στις ίδιες 5000 στροφές με πέμπτη, θα έπρεπε να πηγαίνει με 200 χλμ/ω πραγματικά, ενώ κοντερίσια 140.... αδύνατο, γιατί δεν έχει τη δύναμη ο κινητήρας)
γ) Μειώνοντας την μετάδοση κατά ένα Α ποσοστό , σου δίνει περιθώριο να μεγαλώσεις το λάστιχο κατά το ίδιο ποσοστό Α (έχει να κάνει με την περίμετρο της ρόδας "π x d") και να έχεις την ίδια μετάδοση, χωρίς απώλειες, εκτός των μεγαλύτερων τριβών λόγω ελαστικού.
δ) Μειώνοντας τη σχέση το ίδιο στα high και low, όπως με το φημισμένο γρανάζι για το Jimny, είσαι ΟΚ (αρχικά). Το αμάξι παραμένει το ίδιο.
ε) Θέλουμε όμως να κερδίσουμε περισσότερο κόντυμα στο low αφού έχουμε καταφέρει το high.... Πάμε σε λύση τρανσφερ από Σαμουραι. Το μαμά Σαμι, κονταίνει λίγο έναντι του Jimny. Δε φτάνει με 30άρια. Πάμε σε 4.16. Ερχεσαι λοιπόν στα ίσα σου με τα high, όμως έχεις πολύ μεγαλύτερο κόντυμα στα low, γιατί αλλάζεις σετ γραναζιών, όχι μόνο 1. Ετσι βλέπεις πολύ μεγάλη διαφορά κοντύματος στο low, ενώ στα high μπορείς να κινηθείς αξιοπρεπώς στο δρόμο...
Αυτά... ελπίζω να βοήθησα να καταλάβεις τη φιλοσοφία.... και να θυμάσαι... όταν πειράζεις κάτι, θα πρέπει να πειράξεις και άλλα δύο πράγματα στη συνέχεια... κτλ.. κτλ...
-
Δηλαδή με τα 30αρια φτιάχνουμε τα γρήγορα και ξαναχαλάμε τα αργά? ???
Με την επιλογή μεγαλύτερων ελαστικών, διορθώνεις (εν μέρη) την μετάδοσή σου, μακραίνοντάς της τα γρήγορα αλλά δυστυχώς και τα αργά.
Το καλό με το transfer που έχεις είναι ότι η μείωση στα γρήγορα και στα αργά δεν είναι η ίδια.
Τα αργά σου ήδη έχουν μειωθεί κατά πολύ περισσότερο (σχεδόν 4 φορές περισσότερο) απ' ότι τα γρήγορα.
Οπότε οποιαδήποτε μεταβολή στην συνολική μετάδοση δεν σε απασχολεί, αφού πλέον έχεις ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΑΠΟΘΕΜΑΤΑ 'αργών' για να χαλάσεις...
-
100% στα κοντά είναι η μείωση Γιαννο οπότε... μην μασάς....
-
να επεμβω και εγω με καποια αλλη ερωτηση?
αν βαλουμε transfer απο 410 χωρις γραναζι δεν ειναι πιο κοντο απο το 413?τι κερδιζουμε και τι χανουμε?
το ρωταω γιατι εχει φιλος απο 410 και μπορω να το παρω.
-
Υπαρχουν 3 βοηθητικα απο 410.
Το παλιο παλιο που δεν εχει φουσκα 4χ4,
το πιο μετα που εχει κ το ταμπουρο κολλημενο επανω του
κ το πιο νεο που ειναι πιο μακρυ.
Εγω τωρα εχω το μεσαιο κ τον σεπτεμβριο με τα 235-75-15 θα βαλω το παλιο που ειναι σαν το 4,16.
-
Το 410 δεν έχει επιλογές από aftermarket γραναζώματα.
Από Σαμι 413, μπορείς να το βάλεις μαμά ή μπορείς να βάλεις τα παρακάτω γραναζώματα από διάφορες εταιρίες :
4.16:1 , 4.9:1 , 5.14:1 , 6.1:1 , 8.5:1
-
Πάντως παίδες πρέπει να αναφέρω οτι επειδή είμαι περισσότερο οδηγός "στροφόμετρου" παρά "ταχύμετρου" (με ξέρετε άλλωστε... lol,δύσκολα περνάω τις 3500 στροφές),έτσι όπως είναι το αυτοκίνητο τώρα πάω με 5η με 3000 στροφές γύρω στα 80 χλμ και είμαι πολύ χαρούμενος. Εντελώς τουρίστας.Άστε που έβαλα στο δρόμο λίγο τα αργά και το αμάξι σηκωνόταν σούζα.Έριξα πολύ γέλιο,μιλάμε. lol lol lol
Δηλαδή πέρα απο την πλάκα ίσως με τον τρόπο που οδηγάω εγώ,που το τελευταίο πράγμα που με νοιάζει είναι τα γρήγορα του αυτοκινήτου,ίσως να μην χρειάζεται να κάνω και τίποτα...Δεν ξέρω βέβαια εαν υπάρχουν άλλες φθορές έτσι όπως είναι τώρα το αυτοκίνητο...Άσε που έχω και μια πρώτη εικόνα προς το καλύτερο με όσον αφορά την κατανάλωση. ;)
-
Δεν θα έχεις πρόβλημα και θα είναι πολύ πιο σβέλτο απο πρίν...
-
Εγω τωρα εχω το μεσαιο κ τον σεπτεμβριο με τα 235-75-15 θα βαλω το παλιο που ειναι σαν το 4,16.
Το παλιο 410 χωρις λαμπακι,περασε και δεν ακουμπησε lol απο το 4,16
μεχρι τον ιουνιο του1983 χωρις λαμπακι γρηγορα 1,59, αργα 2.55
με λαμπακι 1,58 γρηγ,και 2,55 αργα,...δηλ αμελητεα διαφορα.
-
...Άσε που έχω και μια πρώτη εικόνα προς το καλύτερο με όσον αφορά την κατανάλωση. ;)
Το πρόβλημα που θα αντιμετωπίσεις θα είναι μεθαύριο στο κονβόι, όπου θα αναγκαστείς να κινηθείς με ταχύτητες 100+, οπότε και πιστεύω να ανεβάσεις πάνω από 4500 στρ. (και 5000 να σου πω...), οπότε και η κατανάλωση θα φτάσει στα άστρα...
Μια λύση θα ήταν αλλαγή στο γρανάζι της 5ης...
-
Εγω τωρα εχω το μεσαιο κ τον σεπτεμβριο με τα 235-75-15 θα βαλω το παλιο που ειναι σαν το 4,16.
Το παλιο 410 χωρις λαμπακι,περασε και δεν ακουμπησε lol απο το 4,16
μεχρι τον ιουνιο του1983 χωρις λαμπακι γρηγορα 1,59, αργα 2.55
με λαμπακι 1,58 γρηγ,και 2,55 αργα,...δηλ αμελητεα διαφορα.
σΣυμπληρωματικη...το χωρις λαμπακι 2.51 στα αργα..
-
Πάντως παίδες πρέπει να αναφέρω οτι επειδή είμαι περισσότερο οδηγός "στροφόμετρου" παρά "ταχύμετρου"
Γιάννη, δες την περίπτωση να βάλεις και το στροφόμετρο από το SAMURAI. ;)
Ετσι θα έχεις πιό ολοκληρωμένες επιδόσεις!
-
...Άσε που έχω και μια πρώτη εικόνα προς το καλύτερο με όσον αφορά την κατανάλωση. ;)
Το πρόβλημα που θα αντιμετωπίσεις θα είναι μεθαύριο στο κονβόι, όπου θα αναγκαστείς να κινηθείς με ταχύτητες 100+, οπότε και πιστεύω να ανεβάσεις πάνω από 4500 στρ. (και 5000 να σου πω...), οπότε και η κατανάλωση θα φτάσει στα άστρα...
Μια λύση θα ήταν αλλαγή στο γρανάζι της 5ης...
4700 περίπου τα 100km... η κατανάλωση Ντίνο θα είναι αυξημένη αλλά οχι αστρονομική.... ;)
-
4700 στροφες για 100 χιλ ?? με τι διασταση ελαστικων ??
-
4700 στροφες για 100 χιλ ?? με τι διασταση ελαστικων ??
215/75/15
-
Μπήκε το 4.16 και το αμάξι πηγαίνει πολύ καλά, και έχει μεγάλη άνεση μέχρι τα 80-90 km...
και δεν το συζητάμε για εκτός δρόμου
υπόψιν όμως για όποιον άλλο θέλει να βάλει...
με πρωτογενές 215/75/15 στην εθνική πηγάινει 95km στις 4000 στροφές και τα 120Km 5000 στροφες......
που ταξιδεύεις μεν, ψιλοκουράζει δε...
ps : ευχαριστώ τον amorgiano για την άριστη δουλειά....
απο παλιότερο post μου μόλις είχα βάλει το 4.16...
-
Το πρόβλημα που θα αντιμετωπίσεις θα είναι μεθαύριο στο κονβόι, όπου θα αναγκαστείς να κινηθείς με ταχύτητες 100+,
Το άλλο με τον Τοτό το ξέρεις ?
Εγώ έχω τελική 100 -105 στη κατηφόρα.
Στο ίσιο πάω μέχρι 96
-
Nτίνο στην παλαιά εσύ πάς με 100+? lol ha lol ha
Γι'αυτό λέω οτι μεγάλο ρόλο παίζει και το πως οδηγάει ο καθένας μας.Προσωπικά δεν βιάζομαι να βάλω μεγαλύτερα λάστιχα.Είδωμεν... ;)
-
Προσωπικά δεν βιάζομαι να βάλω μεγαλύτερα λάστιχα.Είδωμεν... ;)
Να δω τη Κυριακή πως θα περάσεις αυτό :
(http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/21957544.jpg)
-
Ασε ρε εδώ ούτε τις δύο ανηφόρες στον Αγ. Στέφανο δεν περνάει με τα μπράτσα που έχει..... 0_21 0_21 lol lol lol lol
-
Μυρίζομαι ήττα.... t4
-
Ούτος η αλλος ρε παιδια στο κονβόι δύσκολα πας πάνω απο 90 χιλιομετρα!
Ασε που πρέπει να περιμένετε και τον Χάρη!! ha ha lol lol lol
-
Γιάννη, κοντά θα είμαστε... δεν έρχεσαι? Δε θέλει πάνω από 20-25 λεπτά να έρθεις στη Τραχειά a105
-
Που θα πάτε;
Την Κυριακή;
-
Θα προσπαθήσουμε από Τραχειά, μέσα από το φαράγγι του Αυγού, να βγούμε στα Ιρια....
-
Ασε ρε εδώ ούτε τις δύο ανηφόρες στον Αγ. Στέφανο δεν περνάει με τα μπράτσα που έχει..... 0_21 0_21 lol lol lol lol
Παιδιά κοιτάχτε,μιλάω πάντα και εκφέρω την προσωπική μου γνώμη και πιθανότατα να είναι και απόλυτα λανθασμένη.Δεν αντιλέγω γι'αυτό,άλλωστε δεν ξέρω και τι έχω κάνει αυτή την στιγμή στο αυτοκίνητο. ;)
Με την δική μου λογική λοιπόν εαν θα αλλάξω λάστιχα στο μέλλον η πρώτη μου αιτιολογία θα είναι τα μπράτσα παρά για να διορθώσω τα 'γρήγορα" του αυτοκινήτου. ;)
Δηλαδή,ναι,συμφωνώ απόλυτα οτι για τα μπράτσα που λέει ο Χρηστάκος ίσως να πρέπει να αλλάξω διάσταση λάστιχων στο μέλλον. ;)
-
?
(εχω φάει μπέρδεμα με τη σχέση μπράτσων και ελαστικών)
άλλωστε δεν ξέρω και τι έχω κάνει αυτή την στιγμή στο αυτοκίνητο
Εδώ δε ξέρει o jimever, θα ξέρουμε εμείς ?
-
Καλα που το ειπες οτι δεν εχουν διαφορα παλιο με νεο.Τζαμπα το βαλε βγαλε.
Οποτε με βλεπω να πηγαινω για 4.16. Βρισκεται σε κανεναν κανενα σετακι γραναζια?
Για την διαδρομη που θα κανετε 1ον) ειναι υπεροχη , 2) παρα-παρα πολυ δυσκολη κ 3ον) αν βρεξει ;022_
Καλα να περασετε.
-
?
(εχω φάει μπέρδεμα με τη σχέση μπράτσων και ελαστικών)
άλλωστε δεν ξέρω και τι έχω κάνει αυτή την στιγμή στο αυτοκίνητο
Εδώ δε ξέρει o jimever, θα ξέρουμε εμείς ?
Χάρη έχεις απόλυτο δίκιο δεν ήμουν σαφής... 0_21
Τα μπράτσα που έχω βάλει στο αυτοκίνητο είναι για +10 cm ενώ εγώ είμαι +6 cm.Aυτό έχει ως αποτέλεσμα να έχω λάθος σχετικά γωνία μπράτσων και έτσι βρίσκουν πολύ πιο συχνά απ'οτι τα μαμά.Αν λοιπόν το αυτοκίνητο σηκωθεί συνολικά +10 cm τότε λοιπόν θα βελτιωθεί κατα πολύ η γωνία τους και θα βρίσκουν αισθητά λιγότερο... ;)
Έτσι λοιπόν θα υπάρχει λόγος και για μεγαλύτερα λάστιχα. ;)
Επίσης όταν λέω οτι "δεν ξέρω και τι έχω κάνει αυτή την στιγμή στο αυτοκίνητο" μιλάω για την συγκεκριμένη μετατροπή βοηθητικού SJ413 με γρανάζωμα 4.16...Εννοώ οτι ακόμα δεν ξέρω το πως συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο τόσο στην οn-road όσο και στην off-road οδήγηση...Απο την στιγμή που το βάλαμε με τον Θωμά,το αυτοκίνητο το έχει η Άννα και πάει στην δουλειά της. ;)
-
Απο την στιγμή που το βάλαμε με τον Θωμά,το αυτοκίνητο το έχει η Άννα και πάει στην δουλειά της. ;)
Αφού δεν σε έβρισε, όλα ΟΚ.....
-
Απο την στιγμή που το βάλαμε με τον Θωμά,το αυτοκίνητο το έχει η Άννα και πάει στην δουλειά της. ;)
Αφού δεν σε έβρισε, όλα ΟΚ.....
Η αλήθεια είναι οτι κάποια στιγμή ξέχασα να της βγάλω το 4x4 απο το βράδυ και το πρωί που το πήρε με πήρε τηλέφωνο και μου λέει:" Γιάννηηηηηηηηηηηηη τι έκανες στο αυτοκίνητο και χοροπηδάει?" lol lol lol
Συμπεράσματα αρκετά,αφού η χθεσινή βόλτα βοήθησε για να βγάλω τα εν λόγω συμπεράσματα...
Ηigh: Με 3.500 στροφές πάει με 88 χλμ/ώρα...Πολύ καλά καθότι και οδηγός-τουρίστας... lol lol lol Πάντα μιλάω για ενδείξεις ταχύμετρου και όχι μέσω gps. ;)
4x4 hi: Nοιώθω οτί είναι σαν την πρώτη "κοντή" ταχύτητα όταν ήταν μαμά... ;)
4x4 low: Δεν ξέρω ακόμη...Εχθές δεν χρειάστηκε να κουμπωθεί... ;)
-
Γιάννη πάντως στο δικό μου με τα λάστιχα 195R15 το κοντέρ μου δείχνει τα πραγματικά τα ίδια με το gps ενώ πρίν έδειχνε -5χλμ/ώρα.
-
δημητρη κανε ενα τσεκ , πηγαινε μια αποσταση και κοιτα τα συνολικα χλμ ειναι ιδια του οδομετρου
και του gps;;;;;;
-
Απο την στιγμή που το βάλαμε με τον Θωμά,το αυτοκίνητο το έχει η Άννα και πάει στην δουλειά της. ;)
Αφού δεν σε έβρισε, όλα ΟΚ.....
Η αλήθεια είναι οτι κάποια στιγμή ξέχασα να της βγάλω το 4x4 απο το βράδυ και το πρωί που το πήρε με πήρε τηλέφωνο και μου λέει:" Γιάννηηηηηηηηηηηηη τι έκανες στο αυτοκίνητο και χοροπηδάει?" lol lol lol
Συμπεράσματα αρκετά,αφού η χθεσινή βόλτα βοήθησε για να βγάλω τα εν λόγω συμπεράσματα...
Ηigh: Με 3.500 στροφές πάει με 88 χλμ/ώρα...Πολύ καλά καθότι και οδηγός-τουρίστας... lol lol lol Πάντα μιλάω για ενδείξεις ταχύμετρου και όχι μέσω gps. ;)
4x4 hi: Nοιώθω οτί είναι σαν την πρώτη "κοντή" ταχύτητα όταν ήταν μαμά... ;)
4x4 low: Δεν ξέρω ακόμη...Εχθές δεν χρειάστηκε να κουμπωθεί... ;)
γιαννακη μη το κουραζεις αμα δε σου αρεσει δωστο μου το ψιλομετανιωσα lol lol lol
-
Αν νομιζεις οτι ειναι πολυ κοντο, θα κανω την καρδια μου πετρα κ θα δεχτω να το αλλαξω με το δικο μου απο 410+διαφορα.
-
Απο την στιγμή που το βάλαμε με τον Θωμά,το αυτοκίνητο το έχει η Άννα και πάει στην δουλειά της. ;)
Αφού δεν σε έβρισε, όλα ΟΚ.....
Η αλήθεια είναι οτι κάποια στιγμή ξέχασα να της βγάλω το 4x4 απο το βράδυ και το πρωί που το πήρε με πήρε τηλέφωνο και μου λέει:" Γιάννηηηηηηηηηηηηη τι έκανες στο αυτοκίνητο και χοροπηδάει?" lol lol lol
Συμπεράσματα αρκετά,αφού η χθεσινή βόλτα βοήθησε για να βγάλω τα εν λόγω συμπεράσματα...
Ηigh: Με 3.500 στροφές πάει με 88 χλμ/ώρα...Πολύ καλά καθότι και οδηγός-τουρίστας... lol lol lol Πάντα μιλάω για ενδείξεις ταχύμετρου και όχι μέσω gps. ;)
4x4 hi: Nοιώθω οτί είναι σαν την πρώτη "κοντή" ταχύτητα όταν ήταν μαμά... ;)
4x4 low: Δεν ξέρω ακόμη...Εχθές δεν χρειάστηκε να κουμπωθεί... ;)
γιαννακη μη το κουραζεις αμα δε σου αρεσει δωστο μου το ψιλομετανιωσα lol lol lol
lol lol lol 1500 και το πήρες...
-
δημητρη κανε ενα τσεκ , πηγαινε μια αποσταση και κοιτα τα συνολικα χλμ ειναι ιδια του οδομετρου
και του gps;;;;;;
το οδόμετρο τώρα σίγουρα κλέβει απλά ο δείκτης συμβαδίζει ακριβώς με το gps τώρα ενώ πριν έδειχνε +5χλμ/ώρα
-
Οχι δεν καταλαβες,δεν θελω ολο το jimny σου.Μονο το βοηθητικο. ha
-
Οχι δεν καταλαβες,δεν θελω ολο το jimny σου.Μονο το βοηθητικο. ha
Καλόόόόόόό. lol lol lol
Συνέχεια συμπερασμάτων:
Κατανάλωση: Έκανε συνολικά 273 χλμ και έκαψε 41 € βενζίνη...Πάντα μιλάω για οδηγό Τουρίστα... ha
Την κατανάλωση θα την τσεκάρω ξανά σε άλλη βόλτα για σιγουριά. ;)
-
λίτρα πες ρε μάστορα... όχι ευρώ... εσύ ψωνίζεις με 1.42, άλλοι με 1.52
-
Οχι δεν καταλαβες,δεν θελω ολο το jimny σου.Μονο το βοηθητικο. ha
Καλόόόόόόό. lol lol lol
Συνέχεια συμπερασμάτων:
Κατανάλωση: Έκανε συνολικά 273 χλμ και έκαψε 41 € βενζίνη...Πάντα μιλάω για οδηγό Τουρίστα... ha
Την κατανάλωση θα την τσεκάρω ξανά σε άλλη βόλτα για σιγουριά. ;)
Τόσο είναι και σε εμένα ... τώρα που η βενζίνη είναι πιο ακριβή...
-
για δείτε και αυτό... :)
http://www.protrack.gr/proionta/suzuki/adm-menu/jimny/105-jimny-gears.html
-
Φως στον ορίζοντα ...
Επιτέλους
-
Με το καλό!!!
Αειντε και για VVT!!
-
για δείτε και αυτό... :)
http://www.protrack.gr/proionta/suzuki/adm-menu/jimny/105-jimny-gears.html
να ετοιμαζόμαστε για ομαδική??
-
δεν ειναι καθολου ασχημη ιδεα.... lol
-
Ξερη κανεις με 215/75/15 BF mud, ποιος μηωτηρας χρηαζεται?
-
Ξερη κανεις με 215/75/15 BF mud, ποιος μηωτηρας χρηαζεται?
μικρες απαιτησεις και να μην το αλλαξεις δεν τρεχει τιποτα.
το καλυτερο θα ηταν ενα βοηθητικο απο 410 μαμα(χωρις να αλλαξεις τα γραναζια) ;)
-
Εγω με 410 βοηθ. κ 215-75-15 mud κ +9cm αναρτηση πηγαινα με 110χλμ κ 4000 με 4200στρ.
Κ για εκτος το αμαξι εσκιζε.Σε βολτα με τα κοντα δεν πατησα πουθενα συμπλεκτη.Σταθερο γκαζι κ οργωμα.
Τωρα εβαλα 235-75-15 mud κ παλι καλα ειναι αλλα στα κοντα θελει λιγο ζορισμα παραπανω.
Κοστος για βοηθ. 410 με λαμπακι 4χ4,2 κεντρικους σαμουραι,3 πλακακια κεντρικων,1 γραναζι για μετρηση χλμ κ βασεις βοηθ. 560e
κ 4 ωρες δουλεια.
-
Εγω με 410 βοηθ. κ 215-75-15 mud κ +9cm αναρτηση πηγαινα με 110χλμ κ 4000 με 4200στρ.
Κ για εκτος το αμαξι εσκιζε.Σε βολτα με τα κοντα δεν πατησα πουθενα συμπλεκτη.Σταθερο γκαζι κ οργωμα.
Τωρα εβαλα 235-75-15 mud κ παλι καλα ειναι αλλα στα κοντα θελει λιγο ζορισμα παραπανω.
Κοστος για βοηθ. 410 με λαμπακι 4χ4,2 κεντρικους σαμουραι,3 πλακακια κεντρικων,1 γραναζι για μετρηση χλμ κ βασεις βοηθ. 560e
κ 4 ωρες δουλεια.
_supr>
-
ξαναδιαβασα ολο το post με τα κοντηματα για να δω αν ειναι σωστη η ιδεα που μου εχει μπει τελευταια.
βοηθητικο απο 410 με λαστιχο 215-80-15.απ'οτι διαβασα αναλογικα ειναι αψογα σωστα?
ειναι ενα νουμερο μικροτερο απ΄τα 30αρια.θελω να αποφυγω τα 30αρια για τον λογω του γραναζωματος(4.16),ημιαξονια,περισσοτερο ψηλωμα κτλ.τι λετε? t4
μου εχει κολλησει τελευταια στο μυαλο! lol
τωρα φοραω 195-80-15.
-
ξαναδιαβασα ολο το post με τα κοντηματα για να δω αν ειναι σωστη η ιδεα που μου εχει μπει τελευταια.
βοηθητικο απο 410 με λαστιχο 215-80-15.απ'οτι διαβασα αναλογικα ειναι αψογα σωστα?
ειναι ενα νουμερο μικροτερο απ΄τα 30αρια.θελω να αποφυγω τα 30αρια για τον λογω του γραναζωματος(4.16),ημιαξονια,περισσοτερο ψηλωμα κτλ.τι λετε? t4
μου εχει κολλησει τελευταια στο μυαλο! lol
τωρα φοραω 195-80-15.
??? t4
-
ΕΡγω με 235-75-15 κ βοηθητικο απο 410 ειμαι μια χαρα.
Πριν που το ειχα με 215-75-15 παλι ημουν οκ.
-
έχω βάλει αυτό http://www.protrack.gr/proionta/suzuki/adm-menu/jimny/105-jimny-gears.html
αγορασμένο από ιταλία (trialjimny) http://www.trialjimny.com/jimny.html και φοράω M/T 30/9.5/15
και στο δρόμο και εκτός τα σέρνει μια χαρά.
Μάλιστα στο δρόμο αν είχε και έκτη ο jimakos θα τανε καλύτερα! lol
-
έχω βάλει αυτό http://www.protrack.gr/proionta/suzuki/adm-menu/jimny/105-jimny-gears.html
αγορασμένο από ιταλία (trialjimny) http://www.trialjimny.com/jimny.html και φοράω M/T 30/9.5/15
και στο δρόμο και εκτός τα σέρνει μια χαρά.
Μάλιστα στο δρόμο αν είχε και έκτη ο jimakos θα τανε καλύτερα! lol
πολυ καλη περιπτωση αλλα ανεβαινουμε στην τιμη(για μενα μιλαω)!!!
-
ΕΡγω με 235-75-15 κ βοηθητικο απο 410 ειμαι μια χαρα.
Πριν που το ειχα με 215-75-15 παλι ημουν οκ.
οταν λες μια χαρα???δεν ζοριζει καθολου?
δεν υπαρχει φοβος για ημιαξονια?
το 215-80-15 ειναι ενα νουμερο πιο κατω απο τα 30αρια συμφωνα με αυτο http://www.rimsntires.com/specs.jsp?item=Wheel-Tire size comparer&sw1=215&ar1=80&bd1=15&rw1=7.0&et1=-5&sw2=235&ar2=75&bd2=15&rw2=7.0&et2=-5&text1=&text2=
εχουν 1-1.5cm διαφορα στο υψος
δεν θα ειναι καλυτερα με το 410?
-
έχω βάλει αυτό http://www.protrack.gr/proionta/suzuki/adm-menu/jimny/105-jimny-gears.html
αγορασμένο από ιταλία (trialjimny) http://www.trialjimny.com/jimny.html και φοράω M/T 30/9.5/15
και στο δρόμο και εκτός τα σέρνει μια χαρά.
Μάλιστα στο δρόμο αν είχε και έκτη ο jimakos θα τανε καλύτερα! lol
πολυ καλη περιπτωση αλλα ανεβαινουμε στην τιμη(για μενα μιλαω)!!!
γιατί θα σου έρθει φθηνότερα το 410?
-
Το 410 μειώνει μεν τα αργά (17,02%) αλλά δυστυχώς ταυτόχρονα μειώνει τα γρήγορα λίγο περισσότερο (19,70%).
Το ζητούμενο θα ήταν ακριβώς το αντίθετο.
Οπότε, αν δεν προβλέπεται παραπέρα επέμβαση, είναι προτιμότερη η αλλαγή μόνο των γραναζιών που τουλάχιστον μειώνουν αργά-γρήγορα το ίδιο.
-
έχω βάλει αυτό http://www.protrack.gr/proionta/suzuki/adm-menu/jimny/105-jimny-gears.html
αγορασμένο από ιταλία (trialjimny) http://www.trialjimny.com/jimny.html και φοράω M/T 30/9.5/15
και στο δρόμο και εκτός τα σέρνει μια χαρά.
Μάλιστα στο δρόμο αν είχε και έκτη ο jimakos θα τανε καλύτερα! lol
πολυ καλη περιπτωση αλλα ανεβαινουμε στην τιμη(για μενα μιλαω)!!!
γιατί θα σου έρθει φθηνότερα το 410?
150 euro το βοηθητικο και 400 τα λαστιχα.δεν ειναι καλα?και κανα 50αρι η βαση και σταυροι... ;)
-
μια χαρά. η άποψη μου είναι να κάνεις κάποιες μετρήσεις όπως είσαι χλμ(με gps)-στροφές, μετά να βάλεις τα λάστιχα να ξανά μετρήσεις και έπειτα να δεις τι σου ταιριάζει.
-
Το 410 μειώνει μεν τα αργά (17,02%) αλλά δυστυχώς ταυτόχρονα μειώνει τα γρήγορα λίγο περισσότερο (19,70%).
Το ζητούμενο θα ήταν ακριβώς το αντίθετο.
Οπότε, αν δεν προβλέπεται παραπέρα επέμβαση, είναι προτιμότερη η αλλαγή μόνο των γραναζιών που τουλάχιστον μειώνουν αργά-γρήγορα το ίδιο.
??? ???
-
ειναι λιγο μπλεξιμο η ολη κατασταση ???
-
Άν καθαρίζεις με δυο κατοστάρικα, δεν το συζητάμε. GO FOR IT cl cl cl
-
Ολα ειναι αναλογα με το τι θελεις κ ποσα θελεις να διαθεσεις.
Τοτε που ηθελα να κοντυνω τις σχεσεις ειχα τα παντα ετοιμα απο φιλο με 3-4 σαμουραι για ανταλλακτικα.
Ολα μαζι με εργασια-βοηθεια απο τον φιλο μου μου ειχαν βγει πιο φθηνα απο τα γραναζια του trialjimny.
Στο μελλον σκεφτομαι να ανταλλαξω το 410 με 413 κ να βαλω κ μειωτηρες 4.16(320ε απο αμερικη).
Σκεψου οτι με το 410 βαζεις κ κεντρικους απο σαμι που ειναι κ πιο ενισχυμενοι σε σχεση με αυτους του γιμνυ.
-
sorry αλλα δεν χρειαζεται και ενα γραναζι για το κοντερ;
με αυτο το θεμα τι γινετε;
εχουμε διαστασης και δοντια του εν λογο γραναζιου;
-
Υπαρχει τροπος για να διαβαζει κανονικα το κοντερ. Γινεται πατεντα με το γραναζι στην εξοδο του transfer για το πισω διαφορικο. Το εχω ετσι εδω κ 3 χρονια κ δουλευει κανονικοτατα.
http://www.jimnyclub.com/gallery/main.php?g2_itemId=39351
-
Υπαρχει τροπος για να διαβαζει κανονικα το κοντερ. Γινεται πατεντα με το γραναζι στην εξοδο του transfer για το πισω διαφορικο. Το εχω ετσι εδω κ 3 χρονια κ δουλευει κανονικοτατα.
http://www.jimnyclub.com/gallery/main.php?g2_itemId=39351
φιλε πανο για δωσε καμια λεπτομερεια .κατι πηρε το ματι μου σε περιηγηση στο site του zanfi...
-
το γραναζι αυτο υπαρχει επανω απο την μανα του ή ειναι αγοραστο;
-
Δεν υπαρχει λογος να πληρωσεις τον zanfi. Τσαμπα μαγκα θα τον κανεις.
Αγοραζεις το γραναζι που εχει το μαμα βοηθητικο για να μετραει τα χιλιομετρα απο την suzuki . Ειναι το γραναζι που βλεπεις αν βγαλεις το ηλεκτρονικο ματι απο το βοηθητικο. Κοστος πριν 3 χρονια 32e.
Μετα πας σε ενα τορνο κ το τρως εσωτερικα τοσο ωστε να μπαινει σφηνωτα στο πλακακι. Στο βοηθητικο του σαμι εχει ετοιμες υποδοχες για βιδες , ειναι εκει που θα επιανε η πιανει το ταμπουρο του χειροφρενου
αν δεν το εχει βγαλει καποιος. Εκει φτιαχνεις ενα Γ κ στερεωνεις το ''ματι'' σε αποσταση 1/2 εκατοστου. Ετσι οταν θα γυρναει ο κεντρικος που παει στο πισω διαφορικο μαζι του αφου ειναι σφηνωμενο εκει ,
θα γυρναει κ το γραναζι , οποτε θε πιανει κ το ματι σημα κ θα διαβαζει κανονικα.
-
αποριες...
με την λασπη τι γινετε;διαβαζει ή αμα παει τελος;
εχεις κωδικο ανταλακτικου;
δηλαδη γινετε σαντουιτς μεταξυ εξοδου τρανσφερ στο πλακακι και πισηνου αξονα μεταδοσης;
μια πιο μακρυνη φωτο θα βοηθουσε τρελα!
παααααααααααααααρα πολυ χρησιμη η πληροφορια σου πανο!
πραγματικα μου λυνει τα χερια!!!! cl cl roc2
-
Εφτασεεεεεεεεεε http://www.jimnyclub.com/gallery/main.php?g2_itemId=40173
Εδω κ 3 χρονια ουτε προβληματα με λασπες , χιονια , σκονες κτλ.
Πριν 4 μηνες σε μια βολτα στην λιμνη Κερκινη το εκανα σχεδον υποβρυχιο. Μετα το ξεκολλημα συνεχισε να δουλευει κανονικα.
-
μπραβο ρε πανο!!ωραιος!! j12
-
προς πληροφορηση των υπολοιπων μια και ειμαι σε διαδικασια μετατροπης,το πλακακι-πολυσφηνο απο του jimny στου 410,δεν ταιριαζει σε τιποτα.μεγαλυτερο του jimny σε διαμετρο και το πλακακι,και το πολησφηνο.
η λυση που επιλεχθηκε ειναι το ταμπουρο να φαγωθει στον τορνο μεχρι την επιθυμητη διασταση,και στην μπροστινη και απο το σασμαν,να κοληθει ενα πλακακι δαχτυλιδι για να αυξηθη η διαμετρος.
-
Επειδή οι πίνακες τού SAV μετά από τρία χρόνια δεν υπάρχουν και γενικώς έχω μπερδευτεί αρκετά, μήπως θα μπορούσε κανείς να ξαναγράψει πόσο κονταίνουν ποσοστιαία τα αργά και τα γρήγορα τού VVT με τα τράνσφερ από 410, 413 και με τούς μειωτήρες;
Aν ήθελα στο VVT να κοντύνω τα γρήγορα ένα 5% με 7% και τα αργά πολύ περισσότερο τι θα μπορούσα να κάνω;
-
δες εδω http://to4x4.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=22&t=1917&start=10
-
(http://www.gaulois4x4.com/gallery/var/resizes/Technical-Data/JIMNY%20TRANS.png?m=1318612010)
-
Τώρα που το ξαναβλέπω είναι λιγάκι μικρό :(
Που θα πάει, θα βρώ τρόπο να το μεγαλώσω!
-
Δυστυχώς Σπυρο το περιορίζει αυτόματα το forum του Jimnyclub..
[img http://width=640 height=480]http://www.gaulois4x4.com/gallery/var/albums/Technical-Data/JIMNY%20TRANS.png?m=1318612003[/img]
ο admin μπορεί να βοηθήσει ?
Αν θέλει κάποιος να το δεί μεγάλο μπαίνει στο παρακάτω link
http://www.gaulois4x4.com/gallery/var/albums/Technical-Data/JIMNY%20TRANS.png?m=1318612003 (http://www.gaulois4x4.com/gallery/var/albums/Technical-Data/JIMNY%20TRANS.png?m=1318612003)
ps: Thanks Σπύρο, πολύ χρήσιμο....
-
Επειδή οι πίνακες τού SAV μετά από τρία χρόνια δεν υπάρχουν και γενικώς έχω μπερδευτεί αρκετά, μήπως θα μπορούσε κανείς να ξαναγράψει πόσο κονταίνουν ποσοστιαία τα αργά και τα γρήγορα τού VVT με τα τράνσφερ από 410, 413 και με τούς μειωτήρες;
Aν ήθελα στο VVT να κοντύνω τα γρήγορα ένα 5% με 7% και τα αργά πολύ περισσότερο τι θα μπορούσα να κάνω;
στο εστειλα στο μαιλ σου. ;)
-
Παιδιά σάς ευχαριστώ πολύ όλους!
-
Επειδή οι πίνακες τού SAV μετά από τρία χρόνια δεν υπάρχουν και γενικώς έχω μπερδευτεί αρκετά, μήπως θα μπορούσε κανείς να ξαναγράψει πόσο κονταίνουν ποσοστιαία τα αργά και τα γρήγορα τού VVT με τα τράνσφερ από 410, 413 και με τούς μειωτήρες;
Aν ήθελα στο VVT να κοντύνω τα γρήγορα ένα 5% με 7% και τα αργά πολύ περισσότερο τι θα μπορούσα να κάνω;
Για την πρώτη ερώτησή σου πιστεύω να ;D
Για τη δεύτερη ερώτηση :(
-
και επειδη μια εικονα = 1000λεξεις,μια ιδεα για βαση τρανσφερ.
επιασα ακομα 2 βιδες απο καθε μερια για περισοτερη αντοχη!οποτε συνολο 12 βιδες αντι 8. ;)
(http://i385.photobucket.com/albums/oo295/extractor_78/jimny%20transfer/02102011132.jpg)
(http://i385.photobucket.com/albums/oo295/extractor_78/jimny%20transfer/02102011134.jpg)
(http://i385.photobucket.com/albums/oo295/extractor_78/jimny%20transfer/02102011133.jpg)
-
Μπορει ο φιλος μας ο SAV να μου πει τι μειωση θα εχουμε με τα κορωνοπεινια της 4xfourart 5.1:1 http://californiaclub4x4.com/jimny/422--jimny-51-1-4xfourart.html αν δεν κανω λαθος το παλιο που εχω φοραει 3.9:1 και μεχρι τι λαστιχο σε αναγωμωση μιλαμε θα τσουλαει ανετα ?
-
φιλε extractor που μενεις? βλεπω πιανουν τα χερια σου και θελω να φτιαξω πισω βασεις και εγω!!! lol
μπραβο μαστορια ;)
-
Μπορει ο φιλος μας ο SAV να μου πει τι μειωση θα εχουμε με τα κορωνοπεινια της 4xfourart 5.1:1 http://californiaclub4x4.com/jimny/422--jimny-51-1-4xfourart.html αν δεν κανω λαθος το παλιο που εχω φοραει 3.9:1 και μεχρι τι λαστιχο σε αναγωμωση μιλαμε θα τσουλαει ανετα ?
Γιώργο, όντως το παλιό φοράει 3,9:1. οπότε με το 5,1:1 κονταίνει 30,5% (απλή μέθοδος των τριών)
(http://www.gaulois4x4.com/gallery/var/resizes/Technical-Data/pinion-ring%205.1.png?m=1320533060)
Οπότε "γεωμετρικά" μπορείς να πάς μέχρι 33άρια, αλλά
1. Πρέπει να τσεκάρεις τη διάμετρο από το συγκεκριμένο λάστιχο που θέλεις
2. Θα γονατίσει το αυτοκίνητο λόγω βάρους
3. Μάλλον δεν θα χωράνε.
ενδεικτικά δες εδώ διαμέτρους αναγομωμένων
http://www.eurokarkas.be/pdf/blackstar.pdf (http://www.eurokarkas.be/pdf/blackstar.pdf)
-
φιλε extractor που μενεις? βλεπω πιανουν τα χερια σου και θελω να φτιαξω πισω βασεις και εγω!!! lol
μπραβο μαστορια ;)
ευχαριστω γιωργο. j12
γλυφαδα μενω.αν χρειαστεις καμια βοηθεια,εδω ειμαι!!
για τα λαστιχα που ρωτας,και για τα κ/π,εχε στο νου σου το εξης:
κατα την ιδια εννοια,θα μπορουσες να βαλεις και τον μειωτηρα που μπαινει στο μαμα τρανσφερ,ΑΛΛΑ...
οταν εισαι εκτος η δυναμη που θελεις ειναι αρκετα μεγαλυτερη,ειδηκα απο τι στιγμη που τα οχηματα μας ειναι ''αναιμικα''.
οποτε βαζοντας κ/π συμβαινουν 2 (για μενα) προβληματα.
το 1 ειναι οτι ουσιαστικα μακραινεις ακρινως το ιδιο στα αργα γρηγορα,και το αλλο οτι κανεις πιο επιφοβο το να σου σπασει το κ/π λογο οτι για να κοντυνη το βημα,προσθετουν πιο πολλα δοντια,στης ιδιες διαστασης της κορωνας και του πηνιου,αρα,πιο λεπτα.
φαντασου λοιπον,ποσο πιο ευκολο θα ειναι απ'οτι μαμα,να κουρεψεις κ/π αμα φορας ακομα και 30-31 λαστιχα.για παραπανω,θα εχεις ακομα περισοτερα εξαρτηματα για να ανησυχεις.
επισης απο την στιγμη που το βαρος θα ειναι κατα παααρα πολυ αυξημενο στην ουσια ...δεν θα εχεις καθολου δυναμη στα αργα και σε καποιες συνθηκες,ειδηκα αν εχεις και μπλοκε,το αμαξι θα μουλαρωνει.
για παραδειγμα...την περασμενη βδομαδα,μπηκα σε εναν βουρκο και μετα βιας βγηκα συμπλεκταροντας,παροτι φοραω τρανσφερ απο 410(αρκετα πιο κοντο απο μαμα) και λαστιχα μονο 195/80/15.
-
Ευχαριστω φιλε sav για το πινακακι σιγουρα δεν σκεφτικα ποτε τις 33 ιντσες lol
1 παω για 215 75 15 η για 225 75 15 αναγωμοση και αντε πολυ αργοτερα για το πολυ 235 75 15
2 μου αρεσει η μειωση στα γρηγορα (οικονομια στη βενζινη) τωρα με 195 80 15 δεν ξεκιναει ουτε στο δρομο
τωρα φιλε extractor θα διαφονισω εδω μαζι σου γιατι τοσα χρονια οτι αλλο κυκλοφορει πχ wrangler cherokee vitara terios
φορανε κορονοπηνια για να κοντυνουν οποτε σιγουρα ειναι δοκιμασμενο δεν ειναι κατι καινουριο,
μην κοιτας εμεις που εχουμε εναν ακομα σιγουρο τροπο τα βοηθιτικα απο sami ;)
3 oσο για το κοντυμα στο μαμα βοηθητικο δεν εχω ακουσει και τα καλυτερα απο θεμα αντοχης
4 το κακο ειναι οτι πιο φθηνα βαζεις κ/π sto wrangler παρα στο jimny(βεβαια μιλησα για λιγο καλυτερη τιμη απο την αναγραφοσα )θα μου βγει 300 με 400 ευρω φθηνοτερα απο την ιστορια με 4.16 απο samι
-
γιωργο να διαφωνήσεις.κανένα προβλημα.άποψης ανταλασουμε.ωστόσο θά σου πω κάτι και μπορείς να το έχεις στο μυαλό σου.
Είχα στείλει mail στην calminι για τα κπ 5.83 για το βιταρα.η απαντηση που σου ανέφερα ήταν η απαντηση τους γιατί τα σταμάτησαν και επιπλέον είχαν θέμα με τa ρουλεμαν από το transfer και πίσω μια και λογο τον στροφών αρπάζαν.
-
μην ξεχναμε ομως οτι εχουμε jimny αλλο αυτοκινητο εντελος εκει που περναμε εμεις με λιγο ζορι τα vitara και κατι land cruizer σπανε ιμιαξονια μπιλιορους κλπ
για πλακα
μπορει και να εχεις δικιο δεν λεω γιατι ισχυει αυτο που ισχυει γενικοτερα οσο περισσοτερο το σκαλιζεις το αυτοκινητο τοσο περρισοτερο σε τρωει ο κ@λ@ς σου
τι λες με την διασταση που θελω να βαλω 215 75/15 θα εχω τοσο μεγαλο θεμα!
Τα wrangler που κατα βαση εχουμε το ιδιο συστημα 4χ4 και ειναι το πρωτο πραγμα που αλλαζουν οταν αλαζουν διασταση ελαστικου εχουν τετοια προβληματα με τα κ/π?(ειλικρινα δεν ξερω ας μας πει καποιος που ξερει)
-
σαν πρωην κατοχος 2 βιταρα.ενα 1.6,και 2.0 V6 σε πληροφορω οτιυπαρχουν σημεια,που απλα γελουσα με τα βιταρα,ειδηκα το μεγαλο,και με το jimny σε πολλα δεν καταφερα καν να περασω.
βεβαια δεν ηταν μαμα,αλλα ουτε και το τζιμνυ ειναι.
για τα αμερικανικα που ρωτας,εκεινο που μπορω να σου πω ειναι οτι δεν αλλαζουν και τοσο συχνα κ/π μια και σε πολλες περιπτωσεις,ειτε τους φτανει η δυναμη και μπορουν να γυρισουν αρκετα μεγαλυτερα λαστιχα,ειτε παιρνουν κατευθιαν μεγαλυτερους αξονες (βλ. dana 44-60 klp...)
οποτε ειναι λιγο ανομοια και παλι.
θα μπορουσες να το συγκρινεις με σαμυ,αλλα εκει παλι παιζουν με μειωτηρες,που ειναι κατα την γνωμη μου και πιο σωστο.
τωρα για το αν θα γινει κατι,ειναι σχετικο.
για μενα,με το 195/80/15 που ειναι σχεδον το ιδιο σε υψος αλλα πιο στενο απο αυτο που θες,το αμαξι πεθανε,και εγινε μη λειτουργικο για εκτος.
εξαρταται βεβαια απο το τι θελει ο καθενας.για μενα δεν εκανε.
με του 410 βελτιωθηκε πολυ στο δρομο και λιγο καλυτερα εκτος.
-
Πολυ καλη δουλεια με τις βασεις. _brav/
Γιωργο αν θελεις να βαλεις 215-75-15 το 413 θα σε καλυψει απολυτα.
Κ μετα αν θελεις να πας για μεγαλυτερα λαστιχα θα βαλεις μονο μειωτηρες κ εισαι οκ.
Δοκιμασμενο κ στο δρομο θα εχεις δυναμη κ εκτος θα σε βγαλει ασπροπρωσοπο.
-
καταρχην σ'ευχαριστω πανο. j12
για μενα,με το 195/80/15 που ειναι σχεδον το ιδιο σε υψος αλλα πιο στενο απο αυτο που θες,το αμαξι πεθανε,και εγινε μη λειτουργικο για εκτος.
εξαρταται βεβαια απο το τι θελει ο καθενας.για μενα δεν εκανε.
ειναι αυτο που λεω παντα.
ο καθενας με της αναγκες του.
γι'αυτο διευκρινησα και για το οτι μιλαω για μενα.
εσενα σου κανει,καποιου αλλου ειναι υπερβολη και παει λεγοντας...
το θεμα παντα ειναι να αποτρεψουμε καποιον να κανει κατι το οποιο ειτε ειναι λαθος,ειτε περιτο.
το που θα καταληξει την βελτιωση,μονο εκεινος και οι αναγκες του το καθοριζουν. :)
-
με βαση το πινακακι αμα βαλω ενα 410 και με αυτα που λεει ο extractor δεν κανουμε δουλεια αμα τσουλαει τα 195 οριακα!!
αμα βαλω το 413 ακομα χειροτερα χωρις γραναζωμα!!!
το 215/75/15 παμε και 5 ποντους πιο ψηλα απο το 195 δεν ειναι μονο πιο φαρδυ!
σιγουρα θα το ψαξω λιγο περρισοτερο γι αυτο και ρωταω
και ευχαριστω για τις απαντησεις cl cl
σιγουρα ολους μας νιαζει να τσουλαει και στο δρομο και οχι να συμπλεκταρεις 1 ωρα για να ξεκινεισει
και ολους μας νοιαζει με το που κανουμε κατω το λεβιεδακι η πρωτη κοντη να τσουλαει με 1χλμ/ωρα και σε βγαζει απο τρελα ανηφορια χωρις πολυ ζορι.
απο εκει αλοστε καταλαβενουμε οτι εχουμε κανει σωστη μειωση.
-
κανεις καπου καποιο λαθος γιωργο...
195/80R15--->692.91 mm
215/75R15--->703.32 mm
ειναι χιλιοστα.κοινος η διαφορα ειναι 1,1cm στο ολικο.στο μερικο που μετραει η διαφορα υψους ειναι 0,55.
αμα θες κανε εδω τις πραξεις σου και θα δεις. ;)
http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp?action=submit
-
μιλαω για αναγωμοση τα 195 80/15 ειναι γυρω στα 29cm - και 32 cm σε καποιες περιπτωσεις με πελμα caiman και με τα 215 /75/15 παμε σιγουρα στ 34-35 cm
ξερουμε οτι η αναγωμοση με τα κανονικα ειναι στο συνολικο υψος απο ενα μαμα ειναι πολυ παραπανω .
-
βρε συ αναλογικα το ιδιο ειναι αφου και γω το ιδιο φοραω..αναγομωση. ;)
-
εγω μιλαω οχι αναλογικα μιλαω με μετρηση στο 195 που μου ειχε βγαλει ενα 215 διπλα φενοτανε παιδικο lol lol lol
για αυτο εχω φαγωθει με αυτην την διασταση δεν ειναι και απο τα πιο φαρδια λαστιχα
αλλα εχουν ενα ικανοποιητικο υψος απο το εδαφος ;)
κατσε μεχρι τα χριστουγενα που θελω να το κανω μην ψαχνουμε ποσο θα ειναι η ισοτιμια ευρω-δραχμη και ποσο θα εχουν τα κ/π και τα γραναζοματα lol lol lol lol lol
-
μετρα ποσο ειναι,να σου πω και το δικο μου.
;)
οσο για την ισοτιμια..δεν εχεις αδικο.
κατσε μην γινει καμια στραβη και βαλουμε τα γραναζωματα στο κ@λο μας για να δουλευουμε περισοτερο!!! ;D
-
μετρα ποσο ειναι,να σου πω και το δικο μου.
;)
οσο για την ισοτιμια..δεν εχεις αδικο.
κατσε μην γινει καμια στραβη και βαλουμε τα γραναζωματα στο κ@λο μας για να δουλευουμε περισοτερο!!! ;D
+1000
-
http://www.lowrangeoffroad.com/index.php/suzuki/samurai/transfer-case/4-9-1-tcase-gears.html.........
. Πώς θα το παραγγέλλουμε αυτό ρε παιδιά ??????? συμφέρει?????? Έχει ασχοληθεί κανείς ?????? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???
-
χρειαζεσαι μια πιστωτικη ωστε για μεγαλυτερη ασφαλεια να ανοιξεις ενα λογαριασμο στο paypal.
μετα κανεις την παραγγελια σου και ζητας να στο αποστειλουν μεσο usps.
μικρα σε μεγεθος αντικειμενα κατα 95% δεν περνουν τελωνιο.αν περασουν υπολογιζε στα λεφτα και το φπα.επισης θα επιβαρυνθεις κανενα 100αρι με μεταφορικα.
χρονος παραδοσης αυτη την περιοδο περιπου 3 βδομαδες.
-
Απο 410 σαμι εχει καποιος?εντυπωσεις και καμια φωτο
-
εγω εχω.
http://www.jimnyclub.com/forum/index.php/topic,3280.240.html
στα γρηγορα μπορει να γυρισει μεχρι 30αρι.
γενικα θα ελεγα οτι ειναι μια καλη περιπτωση...για αρχη.αν θες κατι παραπανω μετα,πας σε μειωτηρα η φτιαχνεις.
-
http://www.petroworks.com/Products.php?Action=ViewProduct&ProductID=235
αυτο ειναι ακομα ποιο οικονομικο.............( μηπως να μαζευτουμε 2,3,4 και να κανουμε ομαδικη παραγγελεια να μοιραστουμε τα εξοδα αποστολης, και ισως να πετυχουμε και καμια καλυτερη τιμη)?????????
τι λετε......... καμια ιδεα κανεισ???????
-
παναγιωτη...δεν νομιζω οτι θα δουλεψει ετσι το θεμα.
οσον αφορα τα εξοδα αποστολης,αν υπαρχει περιπτωση να γλυτωσεις το τελωνιο ως ενα κομματι,πολλα ειναι σιγουρο πως δεν...
ασε που η ισοτιμια ευρω δολλαριου δεν ειναι καλη για αγορες απο αμερικη...
-
Σε "αδελφό" φόρουμ, κάνουν μνεία τη δουλειά του Σπύρου SAV!!!
>ilov< >ilov<
http://www.jimnyclub.gr/forum/viewtopic.php?t=6624
-
Καλησπέρα!!! freddo_ freddo_