jimnyclub.com
Τεχνικά θέματα - Bάση πληροφοριών, Προβλημάτων, Μετατροπών και Βελτιώσεων => Κατασκευές / Μετατροπές => Μήνυμα ξεκίνησε από: IronΜan στις Μάρτιος 01, 2006, 19:19
-
Στο επάνω μέρος του κάθε διαφορικού υπάρχει μια βαλβίδα εξαέρωσης, που μπορεί να ανοίξει ενώ είμαστε μέσα σε νερό.
Κλασικό παράδειγμα του να δούμε τις βαλβολίνες, να βγαίνουν και να έχουν ενα άσπρο χρώμα..
Κατασκευή απλη που μπορούμε να την κάνουμε εύκολα...
Θα χρειαστούμε....
8 μέτρα πλαστικό σωλήνα 1 εκ.
6 σφιγκτήρες για λάστιχο 1 εκ
ένα Ταυ του 1 εκ.
ένα φίτρο βενζίνης για να μην μπένουν σκουπίδια
(http://images.picpile.com/uploads/tn438984032.jpg) (http://www.picpile.com/image.php?img=438984032.jpg)
Αφαιρούμε τα καπάκια απο τις βαλβίδες εξαέρωσης, με πένσα ή ακόμα καλύτερα μικρή γκαζοτανάλια(ή παπαγαλάκι όπως το λένε άλλοι), και θα έχουμε το καπάκι, μια τσιμούχα και το ελατήριο εκτόνωσης-επαναφοράς
(http://images.picpile.com/uploads/tn395820727.jpg) (http://www.picpile.com/image.php?img=395820727.jpg)
Περνάμε τους σωλήνες προσέχοντας να μην έρχονται σε επαφή με ενεργά μέρη της μετάδοσης-ανάρτησης του αυτοκινήτου..
Αφήνουμε γύρω στα 40εκ σαν σπείρα ελατηρίου πάνω απο τα διαφορικά, τζόγο για τις διαδρομές της ανάρτησης.
Βάζουμε τους κολιέδες(σφιγκτήρες) σφίγγοντας αρκετά.
(http://images.picpile.com/uploads/tn334789893.jpg) (http://www.picpile.com/image.php?img=334789893.jpg)
ακολουθώντας την όδευση απο τα σωληνάκια των φρένων, δένουμε τους σωλήνες αερισμού πάνω τους με δεματικά(tie wraps)
(http://images.picpile.com/uploads/tn335835129.jpg) (http://www.picpile.com/image.php?img=335835129.jpg)
Kάτω απο την μπαταρία ενόνουμε τους σωλήνες βάζοντας το Ταυ(εαν μπένει δύσκολα, ζεστένουμε τους σωλήνες βάζοντας τους για λίγο μέσα σε καυτό νερό..
(http://images.picpile.com/uploads/tn391836824.jpg) (http://www.picpile.com/image.php?img=391836824.jpg)
Ανεβάζοντας τον σωλήνα προς τα επάνω, τον δένουμε απο την στίρηξη της μπαταρίας πχ, βάζουμε στην άκρη το φίλτρο και το γυρνάμε προς τα κάτω..
Εναλακτικά πριν το φίλτρο και εύκολα προσβάσιμο μπορεί να χρησιμοποιειθεί κουτί με silica αφυγραντικό....
Το θέμα προτοεμφανίστηκε στο zook.org....
-
Mπραβο Γιαννη cl και οσοι εχουν διαφορετικη αποψη ας γραψουν!
-
Αντί για την χρήση νεροσωλήνας, μπορεί να χρησιμοποιηθεί λεπτό σωληνάκι (σαν αυτό του μπλοκέ της ARB) το οποίο φωλιάζει στο ακροφύσιο του διαφορικού με την χρήση μίας μπουζόπιπας απο μηχανάκι. Το σωληνάκι του πίσου διαφορικού μπορεί να βγεί στον χώρο αποσκευών μέσα απο την λαστιχένια τάπα κάτω απο τον γρύλο και το μπροστινό μπορεί να τοποθετηθεί πίσω απο την μπαταρία με φορά προς τα κάτω ή στο τελάρο στο πίσω μέρος του κινητήρα παράλληλα με τις γραμμές των καλωδίων.
Επίσης καλό είναι να βάλουμε και στο κιβώτιο αλλά και στο βοηθητικό γιατί δεν κινδυνεύουν μόνο τα διαφορικά μας...και για να είμαστε ασφαλείς θα ήταν φρόνιμο να αδιαβροχοποιήσουμε τα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου με την χρήση λαστιχόκολλας ή σιλικόνης στα ευπαθή σημεία...αυτά τα ολίγα!
-
Ολοκλήρωσα την εγκατάσταση των σωλήνων αναθυμιάσεων των εμπρός - πίσω διαφορικών.
1. Χρησιμοποίησα περίπου 6m ελαστικό σωλήνα γενικής χρήσεως 12mm (κατ/τα ανταλλακτικών αυτ/των)
2. Χρησιμοποίησα 10 σφικτηράκια Inox 22mm
3. Χρησιμοποίησα 2 πλαστικά "Τ" για να ενώσω τις σωλήνες μεταξύ τους.
Διαδικασία:
1. Απομάκρυνση των δύο βαλβίδων πάνω απο τα διαφορικά προσεκτικά με μια πένσα.
2. Μέτρηση του μήκους των σωλήνων απο το εμπρός & πίσω διαφορικό προς τον χώρο δίπλα στην μπαταρία
υπολογίζοντας και την μέγιστη διαδρομή της ανάρτησης.
3. Στήριξη των σωλήνων με δεματικά σε σταθερά σημεία του πλαισίου.
4. Ενωση των 2 σωλήνων απο τα διαφορικά και ενός τρίτου με "Τ" ο οποίος θα φτάνει μέχρι το σωληνάκι αναθυμιάσεων του λαδιού(καπάκι μηχανής αριστερα - πλαστικός σωλήνας εισαγωγής αέρα)
5. Κόβουμε το σωληνάκι αναθυμιάσεως του λαδιού στην μέση.
6. Ενώνουμε το σωλήνα αναθυμιάσεων διαφορικών και τα 2 κομμάτια απο το σωληνάκι του λαδιού με "Τ"
7. Προσαρμόζουμε και βιδώνουμε τα σφικτιράκια πάνω στα διαφορικά και τα "Τ" σε όλες τις ενώσεις.
Με αυτό τον τρόπο έχουμε διοχετεύσει τις αναθυμιάσεις των διαφορικών σε αυτές των λαδιών έχοντας φτιάξει ένα πλήρες κλειστό - στεγανό κύκλωμα αναθυμιάσεων. Οι αναθυμιάσεις "καίγονται" στην μηχανή χωρίς να υπάρχει κανένας κίνδυνος εισαγωγής νερού στο κύκλωμα. Σίγουρα φιλικό προς το περιβάλλον j12
http://www.jimnyclub.com/gallery2/main.php?g2_itemId=680
http://www.jimnyclub.com/gallery2/main.php?g2_itemId=682
http://www.jimnyclub.com/gallery2/main.php?g2_itemId=692
-
Mιχαλη μπραβο, οπως παντα, καταπληκτικη δουλεια και βεβαια και η αναλυτικοτατη περιγραφη των εργασιων...!!
Σε ευχαριστουμε...
-
Ωρε πιός πήρε τις φωτογραφίες και ήθελα να βάλω και στο δικό μου ..... ??? ??? ??? ??? ???
-
Ο Μιχάλης μάλλον τις πήρε Στράτο...(Δεν είναι ούτε στο album του στο gallery). bhe bhe bhe
Πιστεύω πως θέλει να ...πουλήσει την πατέντα >s014 >h09 >h09 >h09
ha3
-
http://www.jimnyclub.com/gallery2/main.php?g2_itemId=680
http://www.jimnyclub.com/gallery2/main.php?g2_itemId=682
http://www.jimnyclub.com/gallery2/main.php?g2_itemId=692
Επειδή το gallery είναι καινούργιο τα links που είχε δώσει ο Μιχάλης δεν ισχύουν...
-
Ωχ... ο admin τελικά πουλάει την πατέντα...
185.gif _999> >236
-
http://www.jimnyclub.com/gallery2/main.php?g2_itemId=680
http://www.jimnyclub.com/gallery2/main.php?g2_itemId=682
http://www.jimnyclub.com/gallery2/main.php?g2_itemId=692
Επειδή το gallery είναι καινούργιο τα links που είχε δώσει ο Μιχάλης δεν ισχύουν...
Αααα πολυ ωραία αλλα που είναι του Ironman παρακαλώ ????
-
Στρατο τις πείρε το Ευρηκα, δεν τις ειχα στην δική μας gallery, θα τις ξαναβαλω...
-
Σήμερα έφτιαξα καί τα δικά μου διαφορικά κατάλληλα γιά υποβρύχια
μπανάκια.Πολύ εύκολη καί έξυπνη πατέντα. cl
Μήπως πρέπει να συνδέσουμε το βοηθητικό καί το σασμάν μαζί:
-
Σήμερα έφτιαξα καί τα δικά μου διαφορικά κατάλληλα γιά υποβρύχια
μπανάκια.Πολύ εύκολη καί έξυπνη πατέντα. cl
Μήπως πρέπει να συνδέσουμε το βοηθητικό καί το σασμάν μαζί:
Καλό θα είναι να συνδεθούν και αυτά στο ίδιο κύκλωμα ώστε να μην υπάρχει κίνδυνος να πάρουν νερά.
-
Καλησπερα σε ολους στο forum.Θα ηθελα να ρωτησω ποσο δυσκολα βγαινουν οι ταπες των διαφορικων.Προσπαθησα να τις βγαλω αλλα δε τα καταφερα και απλα ανρωτιεμαι αν εχουν καποιο κολπο για να βγουν ή μηπως δε το ζορισα αρκετα....
-
Πάρε ένα παπαγαλάκι, θέλουν αρκετή έως πολύ δύναμη...
-
Πάρε ένα παπαγαλάκι, θέλουν αρκετή έως πολύ δύναμη...
Eυχαριστω για την αμεση απαντηση, θα το ξαναπροσπαθησω
-
Ρε παιδιά η τάπα από το βοηθητικό και το κιβώτιο ταχυτήτων που είναι γιατί δεν μπόρεσα να τις βρω.
-
Αναπνοες μπαινουν στο μπροστινο και πισω διαφορικο που μεταδιδουν την κινηση, στους αξονες που κρατανε τις ροδες
-
Καθώς επίσης και εκεί που λέει ο Setteras.
-
Σήμερα έφτιαξα καί τα δικά μου διαφορικά κατάλληλα γιά υποβρύχια
μπανάκια.Πολύ εύκολη καί έξυπνη πατέντα. cl
Μήπως πρέπει να συνδέσουμε το βοηθητικό καί το σασμάν μαζί:
Καλό θα είναι να συνδεθούν και αυτά στο ίδιο κύκλωμα ώστε να μην υπάρχει κίνδυνος να πάρουν νερά.
Tελικα τι ισχυει;
Δεν νομιζω να το κανω βεβαια...λογο εγγυησης...
-
Αντί για την χρήση νεροσωλήνας, μπορεί να χρησιμοποιηθεί λεπτό σωληνάκι (σαν αυτό του μπλοκέ της ARB) το οποίο φωλιάζει στο ακροφύσιο του διαφορικού με την χρήση μίας μπουζόπιπας απο μηχανάκι. Το σωληνάκι του πίσου διαφορικού μπορεί να βγεί στον χώρο αποσκευών μέσα απο την λαστιχένια τάπα κάτω απο τον γρύλο και το μπροστινό μπορεί να τοποθετηθεί πίσω απο την μπαταρία με φορά προς τα κάτω ή στο τελάρο στο πίσω μέρος του κινητήρα παράλληλα με τις γραμμές των καλωδίων.
Επίσης καλό είναι να βάλουμε και στο κιβώτιο αλλά και στο βοηθητικό γιατί δεν κινδυνεύουν μόνο τα διαφορικά μας...και για να είμαστε ασφαλείς θα ήταν φρόνιμο να αδιαβροχοποιήσουμε τα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου με την χρήση λαστιχόκολλας ή σιλικόνης στα ευπαθή σημεία...αυτά τα ολίγα!
Εδώ αναφέρεται ότι μπαίνουν και στο κιβώτιο ταχυτήτων και στο transfer. Στα διαφορικά εμπρός και πίσω τα έχω βάλει.
-
τελικα που βρισκονται οι αναπνοεσ του σασμαν και του βοηθητικου? t4
-
τελικα τοποθετηθηκαν οι αναπνοες των διαφορικων και οδηγηθηκαν στις αναθυμιασεις του κινητηρα, μενει τωρα του βοηθητικου και του σασμαν που ειναι και οι πιο μπελαλιδικες, αναμονη λοιπον μεχρι να ολοκληρωθουν οι εργασιες ;)
-
τελικα τοποθετηθηκαν οι αναπνοες των διαφορικων και οδηγηθηκαν στις αναθυμιασεις του κινητηρα, μενει τωρα του βοηθητικου και του σασμαν που ειναι και οι πιο μπελαλιδικες, αναμονη λοιπον μεχρι να ολοκληρωθουν οι εργασιες ;)
Σαν κίνηση πολύ καλή...
ΠΡΟΣΟΧΗ ΟΜΩΣ!!!
Δεν πρέπει να συνδέσεις τις αναπνοές των διαφορικών στις αναθυμιάσεις του κινητήρα...
Καλύτερα άστα ελεύθερα σε ένα υψηλό σημείο στον κινητήρα...εξαλλου δεν νομίζω ποτέ να το βάλεις για μπάνιο...
Τέλος να σε ενημερώσω οτι το παραπάνω που λέω έχει ξαναγραφτεί αλλά βαριέμαι να ψάχνω...
-
τελικα τοποθετηθηκαν οι αναπνοες των διαφορικων και οδηγηθηκαν στις αναθυμιασεις του κινητηρα, μενει τωρα του βοηθητικου και του σασμαν που ειναι και οι πιο μπελαλιδικες, αναμονη λοιπον μεχρι να ολοκληρωθουν οι εργασιες ;)
Σαν κίνηση πολύ καλή...
ΠΡΟΣΟΧΗ ΟΜΩΣ!!!
Δεν πρέπει να συνδέσεις τις αναπνοές των διαφορικών στις αναθυμιάσεις του κινητήρα...
Καλύτερα άστα ελεύθερα σε ένα υψηλό σημείο στον κινητήρα...εξαλλου δεν νομίζω ποτέ να το βάλεις για μπάνιο...
Τέλος να σε ενημερώσω οτι το παραπάνω που λέω έχει ξαναγραφτεί αλλά βαριέμαι να ψάχνω...
Το έχω διαβάσει και εγώ ... αλλα απ'οσο γνωρίζω απο τα λεγόμενα του μηχανικού μου και αλλων... δεν υπάρχει κανένα απολύτος πρόβλημα... και μάλιστα είναι καλύτερο γιατί είναι ενα κλειστό εντελώς κύκλωμα...
Το επικίνδυνο με τις αναπνοές γενικά είναι οτι εαν τρυπήσει το σωληνάκι χωρίς να το πάρεις χαμπάρι θα πάρεις σίγουρα νερά...
-
απ'οσο γνωρίζω απο τα λεγόμενα του μηχανικού μου και αλλων... δεν υπάρχει κανένα απολύτος πρόβλημα... και μάλιστα είναι καλύτερο γιατί είναι ενα κλειστό εντελώς κύκλωμα...
Χρήστο, ο δικός μου μηχανικός ήταν κατηγορηματικός να ΜΗΝ συνδέσω τις αναπνοές των διαφορικών με τις αναθυμιάσεις του κινητήρα....
Ακολούθησα τη συμβουλή του και "έβγαλα" τις αναπνοές στον χώρο του κινητήρα, καταλήγοντας σε ένα φίλτρο βενζίνης.
-
ΟΚ ηταν κατηγορηματικός... αλλά το τεκμηρίωσε? Φοβάται μην πάει βαλβολίνη στις αναθυμιάσεις? πώς να φτάσει εκεί?
-
Η ερώτηση έγινε στα πεταχτά και δεν μου έδωσε περαιτέρω εξηγήσεις.. bhe
Ακολούθησα την συμβουλή του όπως ο άρρωστος τον γιατρό του..... lol, έτσι ώστε να μη μου ζητάει τα ρέστα, αν παρουσιαστεί κάτι αργότερα...
-
τελικα εβαλα και τις αναπνοες στο βοηθητικο (μου εφυγε η μαγκια) και στο σασμαν, τωρα ειμαι κομπλε στο θεμα αυτο., παμε για αλλα
-
Συγχαρητήρια!!
Έχεις καμιά φωτό ? (λίγοι πρέπει να έχουν βάλει σε σασμάν και βοηθητικό...)
-
φιλε μου φωτο δεν εβγαλα, καποια αλλη στιγμη ισως
-
[
Το επικίνδυνο με τις αναπνοές γενικά είναι οτι εαν τρυπήσει το σωληνάκι χωρίς να το πάρεις χαμπάρι θα πάρεις σίγουρα νερά...
Σήμερα, σε τυπικό έλεγχο για τις βαλβολίνες, είδα τις μπροστινές (μπροστινό διαφορικό) σε κατάσταση "σαπουνιού" bhe bhe bhe
Αιτία, ο κομμένος σωλήνας των αναπνοών....(ο οποίος είχε αγοραστεί από ειδικευμένο κατάστημα στην Καλλιρόης), με αποτέλεσμα να έχει πάρει νερά το σύστημα και βέβαια αλλάχτηκαν άμεσα. Η αγορά/τοποθέτηση του σωλήνα είχε γίνει πριν έξι περίπου μήνες..
Έχει να προτείνει κάποιος κάποια συγκεκριμένη μάρκα σωλήνα/κατάστημα αγοράς, που να είναι ΛΙΙΙΙΙΓΟ αξιόπιστα??
-
[
Το επικίνδυνο με τις αναπνοές γενικά είναι οτι εαν τρυπήσει το σωληνάκι χωρίς να το πάρεις χαμπάρι θα πάρεις σίγουρα νερά...
Σήμερα, σε τυπικό έλεγχο για τις βαλβολίνες, είδα τις μπροστινές (μπροστινό διαφορικό) σε κατάσταση "σαπουνιού" bhe bhe bhe
Αιτία, ο κομμένος σωλήνας των αναπνοών....(ο οποίος είχε αγοραστεί από ειδικευμένο κατάστημα στην Καλλιρόης), με αποτέλεσμα να έχει πάρει νερά το σύστημα και βέβαια αλλάχτηκαν άμεσα. Η αγορά/τοποθέτηση του σωλήνα είχε γίνει πριν έξι περίπου μήνες..
Έχει να προτείνει κάποιος κάποια συγκεκριμένη μάρκα σωλήνα/κατάστημα αγοράς, που να είναι ΛΙΙΙΙΙΓΟ αξιόπιστα??
δεν ξερω για μαρκα αλλα μολις μου ηρθε στο μυαλο τα μαυρα σωληνακια που στα παλαια αυτοκινητα ηταν στην εισαγωγη της βενζινης.τα ενισχυμενα ομως οχι τα απλα.τα βρισκεις σε ανταλλακτικα αυτοκινητων και δε ειναι ακριβα.
-
[
μου ηρθε στο μυαλο τα μαυρα σωληνακια που στα παλαια αυτοκινητα ηταν στην εισαγωγη της βενζινης.τα ενισχυμενα
Μήπως μπορείς να γίνεις λίγο πιο σαφής??
-
καλησπερα !! προσφατα ειδα ενα grant vitara 2001 και αυτα εχουν μαμα σωληνακι αναθημιασεων στο προστινο αξωνα που το ειδα μπροστα μου!! δεν ξερω αν εχουν πισω !!! δεν εσκηψα!!
αυτα παει και κουμπονη με κλιπακι μπροστα στον φανοστατη!! και εχει πλαστικο ανακουφιστικο!! απλη λυση και ωραια!!
τωρα επειδη θα αρχισουν να γραφουνε διαφορα ολοι οι υπολοιπη πυρηνηκη φυσικη.....
αμα θελεις κατι πιο heavy duty.... αν φυσικα το χρειαζεσαι φτιαχνεις κατι δικο σου απο μεταλικα σωληνακια υψηλης πιεσης φρενων η με σωλινακια σιλικονατα... με κουμπομα ασφαλεια και ταχισυνδεσμο.....κτλ κτλ κτλ.......αλλα πας μακρια και σκεψου .... τα χρειαζεσε ολα αυτα??
οποτε πας αντιπροσοπεια κ ρωτας απλα κ ομορφα
η ακομα ακομα και πιο φτηνα κανεις καμια βολτα στους παλιατζιδες !!!
-
[
μου ηρθε στο μυαλο τα μαυρα σωληνακια που στα παλαια αυτοκινητα ηταν στην εισαγωγη της βενζινης.τα ενισχυμενα
Μήπως μπορείς να γίνεις λίγο πιο σαφής??
σωληνακι βενζινης ενισχυμενο(λαστιχενιο).εξωτερικα(νομιζω και εσωτερικα) εχει ινες και ειναι πραγματικα πολυ ανθεκτικο.αν ξερεις σε παλια αυτοκινητα οπως ανεφερα συνδεοταν σε αυτο το σωληνακι το φιλτρο βενζινης(διαφανη ποτηρακι).
πατεντα μεν αλλα θα κανεις δουλεια πιστευω.
-
Για μένα σωλήνας υψηλής πίεσης νερού/λαδιού (προσοχή όχι ποτίσματος) με εσωτερική διάμετρο 13 mm.
Τοποθετείται με μικρή δυσκολία αλλά εφαρμόζει τέλεια.
Εγώ τους είχα πάρει από τη Σπύρου Πάτση στον Βοτανικό.
Προσοχή βέβαια θέλει στην τοποθέτηση να προβλεφθεί και το τυχόν κρέμασμα των αξόνων ώστε να μην τεντώνουν...
-
Ευχαριστώ πολύ, παιδιά!!
Αν και όπως ανέφερα παραπάνω, ο σωλήνας που έβαλα αρχικά είχε "ειδικές προδιαγραφές" και είχε αγοραστεί από ειδικευμένο μαγαζί, θα ψάξω για τίποτα πραγματικά ενισχυμένο....
-
Ευχαριστώ πολύ, παιδιά!!
Αν και όπως ανέφερα παραπάνω, ο σωλήνας που έβαλα αρχικά είχε "ειδικές προδιαγραφές" και είχε αγοραστεί από ειδικευμένο μαγαζί, θα ψάξω για τίποτα πραγματικά ενισχυμένο....
Eγώ όπως αναφέρει και ο Ντίνος παραπάνω έχω βάλει σωλήνα υψηλής πίεσης και τον είχα πάρει από την Σπύρου Πάτση.
-
Ερώτηση: Οι αναπνοές στα διαφορικά είναι απαραίτητες όταν υπάρχει μπλοκέ με απλό κομπρεσεράκι (χωρίς καζανάκι αέρα);
(γιατί εμένα μου φαίνεται ότι είναι άχρηστες και πάνε για τάπωμα...)
-
Ντίνο, για το μπλοκέ, όταν δεν υπάρχει βλάβη, ο αέρας απενεργοποίησης, γυρνάει πίσω από το σωληνάκι, και εξάγεται από τη βαλβίδα.
Σε βλάβη με διαρροή, πρεσσάρεται μέσα το καβούκι, με αποτέλεσμα να σου πετάξει βαλβολίνες από τις τσιμούχες στα ταμπούρα
Επίσης, με ή χωρίς μπλοκέ, ο αέρας που βρίσκεται εντός στο καβούκι, όταν ζεσταθεί σε ένα ταξιδάκι, θα διασταλεί, με τα παραπάνω αποτελέσματα.
Καλό είναι να μη τις ταπώσεις τις αναπνοές.
Βγάλτες και άνοιξε σπείρωμα 1/8". Βάλε βιομηχανικά ρακοράκια για 4mm σωληνάκι εύκαμπτο υψηλής πίεσης, και τέλειωσες.
Αν δε το έπιασες, δες το δικό μου στην επόμενη βόλτα, και να δεις τι απλό είναι.
-
Τις αναπνοές των διαφορικών τις έχω ήδη τακτοποιήσει.
Αυτό που δεν ξέρω είναι το αν το σωληνάκι του μπλοκέ μπορεί να δουλέψει και ως αναπνευστήρας όταν δεν είναι ενεργοποιημένο το μπλοκέ...
-
OXI, δεν μπορεί. Είναι άλλο κύκλωμα.
-
Θένκ γιου, με κάλυψες πλήρως >ang021<fl_y >ang021<
-
το σωληνακι του μπλοκε σε ποιο σημειο του διαφορικου πηγαινει ???
-
[
μου ηρθε στο μυαλο τα μαυρα σωληνακια που στα παλαια αυτοκινητα ηταν στην εισαγωγη της βενζινης.τα ενισχυμενα
Μήπως μπορείς να γίνεις λίγο πιο σαφής??
σωληνακι βενζινης ενισχυμενο(λαστιχενιο).εξωτερικα(νομιζω και εσωτερικα) εχει ινες και ειναι πραγματικα πολυ ανθεκτικο.αν ξερεις σε παλια αυτοκινητα οπως ανεφερα συνδεοταν σε αυτο το σωληνακι το φιλτρο βενζινης(διαφανη ποτηρακι).
πατεντα μεν αλλα θα κανεις δουλεια πιστευω.
Καλησπέρα. Αυτά τα σωληνάκια ειχα στο μυαλό μου να βάλω και γω και ήθελα να ρωτήσω αν κάνουν, τλκ αποτι βλεπω ειναι τ ποιο καταλληλα..
Αυτο που θελω εγω να ρωτήσω ειναι το εξής..
Θέλω να φτιάξω ενα δοχειο αναθυμιάσεων για της αναθυμιάσεις του κινητήρα, δεν της θελω στην εισαγωγή ξερνάει πολύ λάδι,
Μπορώ λοιπόν σε αυτό το δοχειο να συνδέσω και της αναθυμιάσεις διαφορικών σασμάν και του βοηθητικού?
Επίσης γινετε ολα αυτα τα σωληνάκια "4" στο σύνολο αποτι κατάλαβα να συνδεθούν σε ενα κεντρικό σωληνάκι που θα ανεβεί στο δοχειο ?
-
Φίλε μου, έχω συνδέσει τα δυο διαφορικά και το βοηθητικό, σε ένα σωληνάκι, το οποίο καταλήγει σε ένα απλό φίλτρο βενζίνης.
-
Δεν έχεις κάποιο πρόβλημα ε?
Το σασμαν τλκ εχει αναπνοή?
Αν μπουν μαζι με της αναθυμιάσεις του κινητήρα θα υπαρχή πρόβλημα?
-
Δεν έχεις κάποιο πρόβλημα ε? Έως τώρα όχι (και πίστεψέ με, έχει περάσει πολλά ποτάμια!!!) ;)
Το σασμαν τλκ εχει αναπνοή? Δεν γνωρίζω
Αν μπουν μαζι με της αναθυμιάσεις του κινητήρα θα υπαρχή πρόβλημα? Από όσο ξέρω ΝΑΙ
-
''αναπνοη'' εχει και το σασμαν και το τρανσφερ ;) απλα ειναι υψομετρικα ψηλοτερα χωρις να σημαινει οτι αν κανεις βουτια δε θα αντιμετωπισεις προβλημα :)